On 28.02.2016 19:06, Trybun wrote:

>> No sorry, ale jak ktoś pisze, że wadą benzyny jest trudne ruszanie
>> spod świateł... ;)
>
> Tak, w niczym nie minąłem się z faktami. Pojeździj dieslem, po jakimś
> czasie przesiądź się znowu na benzynę a sam sobie uświadomisz jak w
> benzyniaku trzeba dusić gaz, i żyłować sprzęgło przy ruszaniu spod świateł.

Jeżdziłem i dislem i benzyną. I Automatem i manualem. I żadnym nie
miałem problemów z ruszaniem spod świateł.

>> Oraz cena zakupu, oraz to że pali rzeczywiście mało, ale w trasie... W
>> nowych dochodzą problemy z DFP. Turbiny - disle już mają w
>> standardzie, benzyny jeszcze da sie kupić bez. Dwumasy - to samo.
>> Oczywiście można argumentować, że kupujesz nowego disla, po trzech
>> latach sprzedajesz i masz to w d4. Tylko dodaj, ze za to sporo
>> płacisz, co jednak obiektywnie też jest wadą.
>
> Skoro piszemy o używanych autach, to tu już nie ma różnicy w cenie.

A nie ma?

> A z
> tym spalaniem to tak naprawdę nie wiem jak jest. Mój (1.5 litra) potrafi
> zeżreć i 7litrów ON, poprzednik Vectra (2litry) palił 8.5 litra LPG.
> Żeby było bardziej zagmatwanie - znajomy jeżdżący 3litrowym TDI
> deklaruje średnie spalanie na 5.5litra ON...
> Pozwolę sobie zauważyć że diesle bez FAPa i dwu-masy też idzie jeszcze
> kupić. Tytułowy samochód ma być do 13tys zł. a w takim przedziale
> cenowym rzadko który diesel ma te najnowsze wynalazki.

Więc skoro ma być do 12 tysi, to diesel będzie się częściej sypał. Nie
ma rady - jest bardziej skomplikowany na 90% ma znacznie większy przebieg.

> Nic nie zmienia, wrażenie że ceny są sztucznie zawyżane pozostaje. Dał
> mi rabat, zdecydowałem się kupić od razu i ten wkład filtra do diesla. I
> do tego 4 litry oleju, całość "puścił" za stówkę, oddzielnie
> kosztowałoby to mnie 126zł.

Ale w kasie płacisz PLNami a nie odczuciami. Wiec jest droższy w
eksploatacji.

Shrek.