W dniu 2016-02-07 o 19:22, Shrek pisze:

> To masz trochę spaczone pojęcie awaryjności - to nie są rzeczy które
> skutkują od razu awarią.

Awaria, to awaria.
Jak w instrukcji obsługi nie jest napisane, że coś tam się wymienia
co ileś km, to jest awaria.
Możemy co najwyżej ujmować w elastyczne ramy słowa:
małoawaryjny czy nieistotnie awaryjny.

>>> Oczywiście gdzieś jest granica, ale imho oczekiwanie, że przy
>>> samochodzie nic nie trzeba będzie robić ponad klocki, hamulce, płyn do
>>> spryskiwaczy, olej i wycieraczki jest nierealne.
>>
>> Realne.
>
> Jakoś mało. Nawet jak jedziesz na pierwszy przegląd to zwykle coś w ASO
> wymienią. Awaria? No nie. Ale wymienić by wypadało.

No co takiego wymieniają?
Ten samochod, którym jeżdżę jak był tu w Polsce na niemieckich blachach,
to też
Niemcy mieli wymóg, żeby do serwisu autoryzowanego jeździć i nic tam
nie wymieniali - są faktury, chyba, że bawili się w Św Mikołaja i
wymieniali co trzeba
a nic nie fakturowali.
Miałem od nowości Astrę II - była bezawaryjna gdzieś do 160 tys (jakies
trzy lata)
W tym czasie oprócz normalnej eksploatacji też nic nie wymieniali
(auto było w leasingu, więc serwisowane w ASO)
dopiero potem się posypała.
Mam w rodzinie accorda - umawiają się na wymianę oleju czy klocków
i na tym koniec. Raz - chyba po 8 latach padł akumulator i został
wymieniony.
Poza tym przez 10 lat żadnych uszkodzeń, awarii czy innych niedomagań.