Dnia Mon, 2 May 2016 05:04:54 -0700 (PDT), Konrad Anikiel napisał(a):
> W dniu poniedziałek, 2 maja 2016 13:42:24 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
>>> Promieniowe? Przecież to się obraca, nie może tak sobie zmienić środka ciężkości,
bo dopiero się zacznie taniec z niewyważeniem.
>>
>> Zacznie, albo skonczy - pamietasz jeszcze temat "wywazenie elatycznego
>> walu" i "predkosc/omega krytyczna" ?
>
> Owszem, może i to ma jakiś sens, bo obroty koła aż tak się nie
> zmieniają jak obroty silnika, nie ma harmonicznych itd.

No jak nie - moge jechac 7km/h, moge jechac 200km/h - to rozpietosc 30
razy. A silnik tylko 850-4000 rpm - niecale 5x ...


>> Jest jeszcze wersja bez gumy/sprezyny, kulki w rowku na obwodzie - to
>> to nie wiem jak dziala, ale widac dziala, skoro stosuja.
>
> No, to już tak samo jak guma. Zamiast sprężystości gumy jest
> bezwładność kulek i kołowy ruch, im szybciej kulka poleci w prawo,
> tym szybciej wróci potem w lewo.

nie przekonuje mnie - guma dziala tez promieniowo, a kulka czemu
mialaby leciec w prawo czy lewo ?

>>>> Wykorbienia na wale co 120 stopni
>>> No właśnie nie są co 120 stopni.
>> Mysle ze sa, ale nie rozbieralem.
> Nie pamiętam dokładnie liczb, ale to jest jakoś stopień i trochę na
> plusie w jednym, a w drugim jakiś ułamek stopnia na minusie. Nie ma
> dokładnie 120 stopni.

A nie sa to niedokladnosci wykonawcze ?
Tak po pare stopni to moze by sie jeszcze uzasadnic dalo, takie ulamki
to dosc dziwne ...

>> Niesymetrie mozna zobaczyc w samochodach np na wentylatorze chlodnicy
>> - tam lopaty nie sa rowno rozstawione.
> To chyba żeby chłodnica nie wpadała w rezonans.

Raczej, zeby halas byl mniejszy. Nie beda sie dzwieki od
poszczegolnych lopat sumowaly.
W silniku mozna by podobny mechanizm zastosowac.

J.