W dniu poniedziałek, 2 maja 2016 15:07:58 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Mon, 2 May 2016 05:04:54 -0700 (PDT), Konrad Anikiel napisał(a):
> > W dniu poniedziałek, 2 maja 2016 13:42:24 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> >>> Promieniowe? Przecież to się obraca, nie może tak sobie zmienić środka
ciężkości, bo dopiero się zacznie taniec z niewyważeniem.
> >>
> >> Zacznie, albo skonczy - pamietasz jeszcze temat "wywazenie elatycznego
> >> walu" i "predkosc/omega krytyczna" ?
> >
> > Owszem, może i to ma jakiś sens, bo obroty koła aż tak się nie
> > zmieniają jak obroty silnika, nie ma harmonicznych itd.
>
> No jak nie - moge jechac 7km/h, moge jechac 200km/h - to rozpietosc 30
> razy. A silnik tylko 850-4000 rpm - niecale 5x ...

Tak, ale zakres obrotów przy których odkształcenie takiego gumowego klocka ma jakieś
znaczenie jest dużo węższy. Na modelu tłumienia nie ma, w rzeczywistości zawsze
jakieś jest, więc jeśli się je weźmie pod uwagę i odpowiednio dobierze tę gumę, to
pierwszy rezonans może wyjść przy tak małej prędkości że w ogóle nic nie poczujesz, a
drugi- przy takiej której nigdy nie osiągniesz.

>
>
> >> Jest jeszcze wersja bez gumy/sprezyny, kulki w rowku na obwodzie - to
> >> to nie wiem jak dziala, ale widac dziala, skoro stosuja.
> >
> > No, to już tak samo jak guma. Zamiast sprężystości gumy jest
> > bezwładność kulek i kołowy ruch, im szybciej kulka poleci w prawo,
> > tym szybciej wróci potem w lewo.
>
> nie przekonuje mnie - guma dziala tez promieniowo, a kulka czemu
> mialaby leciec w prawo czy lewo ?

Lata po torze okrągłym, nazwij to sobie góra/dół, lewo/prawo, czy przód/tył. Spężyna
ma proporcjonalność w sensie im bardziej ją naciśniesz tym bardziej ona Ci się
wgniecie w palec, a kulki- im bardziej je popchniesz w dół, tym szybciej wrócą do
góry. Takie kiedyś były odpustowe kulki na gumce, nie bawiłeś się? Mogłeś tak tym
wywijać, że ręka stoi prawie w miejscu (robi ciasne okręgi) a kulka lata dookoła, ale
można było i tak że ręka lata dookoła, a kulka stoi prawie w miejscu (robi małe
okręgi, przesunięte w fazie w stosunku do ręki)

>
> >>>> Wykorbienia na wale co 120 stopni
> >>> No właśnie nie są co 120 stopni.
> >> Mysle ze sa, ale nie rozbieralem.
> > Nie pamiętam dokładnie liczb, ale to jest jakoś stopień i trochę na
> > plusie w jednym, a w drugim jakiś ułamek stopnia na minusie. Nie ma
> > dokładnie 120 stopni.
>
> A nie sa to niedokladnosci wykonawcze ?
> Tak po pare stopni to moze by sie jeszcze uzasadnic dalo, takie ulamki
> to dosc dziwne ...

Nie, to tak miało być. Pamiętam rysunek, ale nie mogę go wygooglać. Ciasne tolerancje
tego kąta, a kąt wcale nie był okrągłą liczbą. Prawie napewno z Matiza, ale dawno
było, może i z czegoś innego.

>
> >> Niesymetrie mozna zobaczyc w samochodach np na wentylatorze chlodnicy
> >> - tam lopaty nie sa rowno rozstawione.
> > To chyba żeby chłodnica nie wpadała w rezonans.
>
> Raczej, zeby halas byl mniejszy. Nie beda sie dzwieki od
> poszczegolnych lopat sumowaly.
> W silniku mozna by podobny mechanizm zastosowac.
>

I tak się zsumują, tyle że nie w 100%, bo w jakimś tam małym zakresie się wyzerują.
Główna częstotliwość każdej łopaty tak czy siak taka sama. Jedyny zysk jaki widzę to
że amplituda za każdym razem inna i suma przesuniętych w fazie sygnałów jest mniejsza
od równo rozłożonych (np. nie 0/90/180/270, tylko powiedzmy 0/80/190/175, przy
różnych szerokościach każdej łopatki, dających inny dmuch).

Że każdy cylinder/zawór/korbowód inny? Niezły pomysł, może ktoś to robi. W sumie tym
maszynom teraz to rybka, czy w kółko to samo rzeźbią, czy za każdym razem trochę
inaczej.