W dniu 21.07.2024 o 10:33, J.F pisze:
> On Sun, 21 Jul 2024 09:59:31 +0200, Trybun wrote:
>> W dniu 16.07.2024 o 23:33, ptoki pisze:
>>> On 2024-07-16 01:24, Trybun wrote:
>
>>> Plyn ta lodka az poczujesz ze slabnie.
>>> Zmierz se prad i napiecie pare razy w czasie tej wycieczki. Zmierz
>>> czas ile ten silnik sie kreci.
>>>
>>> Jak masz akumulator o znanej pojemnosci to zrob druga wycieczke z tym
>>> aku co znasz i porownaj.
>>>
>>> Moj znajomy ma taki silniczek na kiju co sie za tylna burte wstawia.
>>> Ustawiasz taki na srednie obroty i plyniesz az oslabnie. U nas zeszlo
>>> prawie 2h takiego plywania ale aku mial nieco wiekszy niz 60ah.
>>>
>> Jak dla mnie trochę za dużo zabiegów. A to przecie tylko taka
>> ciekawostka.  Generalnie w chłodne dni akumulator po godzinie jazdy już
>> jest wyraźnie słabszy. Ale żeby go rozładować do końca to naprawdę
>> trzeba się postarać.
>
> Jest takie zjawisko, ze im wiekszy prąd ciagniesz, tym mnniejsza
> pojemnosc. Ołowiowe sa chyba specyfikowane przy pradzie C/20.
>
>
> Ale przy wiekszym pradzie ... pozostały ładunek tam gdzies jest, tylko
> ma problem sie wydostać.
Nie to nie tak, przy wiekszym prądzie ten ładunek grzeje elektrolit,
płyty, przewody, połączenia czyli idzie na straty. Im mniejszy prąd tym
mniejsze te straty i więcej energii 'idzie' na klemy.

--
Janusz