W dniu .04.2015 o 21:27 J.F. <j...@p...onet.pl> pisze:


>> Eee, nagranie tendencyjne :-) - nie da się zjechać:
>> https://www.google.pl/maps/@51.042157,16.597533,3a,7
5y,312.4h,105.35t/data=!3m4!1e1!3m2!1skG2k66iIxqQeTo
sUFY19ug!2e0
>
> No, jak tira akurat wyprzedzasz, to sie nie da.
> A nic wczesniej nie sugeruje, ze akurat tu trzeba skrecic w prawo !

Jak nic - sam Ci pokazałem dwa znaki. Jak masz na autostradzie znak 1500m
do zjazdu, to trzeba się grzecznie za tirami ustawić na prawym pasie,
poczekać na kolejny, na którym będzie 500/700m i zjeżdżać. Zazwyczaj
wcześniej masz jeszcze info 3km przed zjazdem. Nie da się tego przegapić,
tym bardziej, że "potrzebujący" zazwyczaj zwalnia trochę i wypatruje
stacji/MOP'a

> Nie, tu nie o portfel chodzi, po prostu nie chce sie zatrzymywac,
> tankowac, gdy czlowiek zmeczony, do celu np 30km, a paliwa powinno
> starczyc na co najmniej 50 ...

No właśnie o tym ciągle piszę, nie dopuszczam do sytuacji w której paliwa
mam tylko na 50km. To by oznaczało, że poprzednie 100km przejechałem już
na rezerwie.


> Zima po Niemczech to co najmniej 1/2.
> Nigdy nie wiadomo, czy nie trzeba bedzie 2 dni stac.
> Ale latem we Francji strajkuja kierowcy cystern :-)

W tamtym roku wracając z Hiszpanii jechałem wzdłuż korka, który miał ponad
120km. Zaczynał się na wylocie z Lyonu. To była sobota, okolice 1 sierpnia.

Zima ma swoje dodatkowe wymagania, ja w zimie wożę w schowku w bagażniku
łańcuchy, małą łopatę śnieżną, ciepłe grube rękawice i czapkę. Rękawice
już nie raz mi się przydały.


> Zjechac, po czym np sie cofnac boczna droga o 5 km w kierunku startu, po
> czym wrocic te 5 km do wjazdu :-)

Jak najbardziej, ale w czym to przeszkadza? Co to jest te dodatkowe 10 km
jak masz w perspektywie postój w szczerym polu?

>> Tak jak pisałem to kwestia charakteru/wieku. Ja nie miałem takich
>> dylematów.
>
> Ale pierwsza stacja po zapaleniu moze nie wzbudzac zaufania, albo byc
> pare km w bok :-)

Nie ma żadnego zapalenia - tankuj grubo przed, też nie będziesz miał
takich dylematów.

TG