W dniu wtorek, 2 stycznia 2018 22:13:02 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Tue, 2 Jan 2018 12:34:19 -0800 (PST), AW napisał(a):
> >> Jesli to trafo 3f ... prostowniki jak rozumiem skladaja sie z 3 diod i
> >> 3 tyrystorow ?
> >> Jesli tyrystory sa na +, IMO - niezbyt sensownie, ale nienajgorzej,
> >> tylko ten pomiar pradu po stronie AC pewnie kiepskie wyniki daje.
> >
> > Mostki z sześcioma tyrystorami. Właśnie o pomiar chodzi. Przy każdym hamowaniu
> > wyrzuca błędy że znak prądu się nie zgadza.
> > Po zapuszczeniu rejestracji wychodzi że prąd skacze od 100A do -20A,
> > i tak na to patrzę i patrzę i się zastanawiam jak to możliwe
> > żeby tam płynęło to -20A no i właśnie zauważyłem że ujemne zaciski DC
> > są ze sobą połączone przez szynę PE..
>
> Tez sie zastanawiam jak to mozliwe - tzn rozklad pradów jak
> najbardziej moze taki byc ... ale wstawili jakis synchronizowany
> prostownik pomiarowy ?
>
> > Zastanawiam się też czy nie ma to wpływu na sterowanie tyrystorów
> > tj. wyzwolenie tyrystora w jednym mostku może wyłączyć tyrystor w
> > innym mostku?
>
> Raczej nie.
> Ale uklad sterowania moze zwariowac, jesli stabilizuje prad.
>
> >Ogólnie to po stronie DC jest sieczka podczas
> > hamowania, a powinien być chyba w miarę stały prąd..
>
> Hm, jesli sterowany tyrystorowo, to IMO troche jak sieczka to wyglada
> :-)
>
> Ale tu duza indukcyjnosc chyba - powinno byc ladnie.
>
> J.


Dodam jeszcze że te pomiary są odczytywane z prostownika, nie mierze prądu
zewnętrznym przyrządem.