Dnia Sat, 19 May 2018 14:58:27 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder
napisał(a):
> A jakie to ma znaczenie jesli rzadzili zlodzieje?

I myslisz, ze biznesmeni z fiata przyszli do zlodziei z rzadu, zeby ci
kazali Daewoo zamknac produkcje ?

> Sprawdzilem i wychodzi ze sie pomylilem z cenami. Polonez 1,6 w 1995
> kosztowal 16 800 z cienki z silnikiem 700 16 000. Pierwszy to duzy,
> bezpieczny samochod rodzinny drugi to popierdolka w zasadzie tylko
> do jazdy po miescie. Cienki w jezdzie miejskiej z litr
> oszczedniejszy od poldka za to silniczek ma z polowy lat
> szescdziesiatych w wszystkimi tego konsekwencjami.

A jednak rodacy woleli cienkiego.

No - czy tak woleli - cienkiego zrobiono 1.1mln, z czego 860 tys na
eksport, polonez nadal byl robiony, produkcja spadla pare lat pozniej
https://pl.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez#Poziom_pro
dukcji

Musi byl ten cienki znacznie oszczedniejszy, skoro narod to gowienko
kupowal :-)

Albo zle pamietasz cene - tu pisza 21400, ale za 1.4 - ten silnik byl
chyba drozszy
https://autokult.pl/30439,czy-polonez-odnalazlby-sie
-w-dzisiejszych-czasach-sprawdzamy-jak-wygladalby-je
go-cennik

Mnie chodzi po glowie 25 tys ... ale ktory to byl rok ... i czy dobrze
pamietam

Tu juz 20 (1.6) i 26 tys (1.4) ale w 96
http://natemat.pl/93321,polonez-wraca-do-lask

"Jeszcze w 1997 roku Polonez zajmował drugie miejsce wśród najczęściej
rejestrowanych nowych samochodów w Polsce. Wtedy pojawiło się na rynku
ponad 50 tys. nowych egzemplarzy tego samochodu. Dwa lata później, w
1999 roku Polonez zajmował już miejsce dziesiąte z wynikiem na
poziomie 18 tys. egzemplarzy."

Daewoo ograniczyl produkcje, czy Polacy ograniczyli zakupy ?
Kolejek nie pamietam, raczej przekrety ... Auto-System sie to chyba
nazywalo.

J.