Rabbit McCroolick pisze:
> Użytkownik "Przemek" <p...@d...pl> napisał w wiadomości
> news:hji3fr$r21$1@mx1.internetia.pl...
>
>> Ciekawe z czego chcecie osuszac powietrze przy -20 stopniach C ?
>
> Przecież w kabinie temperatura nie spada aż tyle!
>
>> Uzywanie klimy do osuszania ma sens w temp do okolicy zera , w takich temp
>> jak sa teraz powietrze jest tak suche ze nawet jak klima sie wlaczy to i
>> tak efektu zadnego nie da
>
> Może i powietrze we wnętrzu jest suche, ale do czasu gdy tam wsiądziesz.
> Przecież z każdym wydechem wydalasz sporą porcję pary wodnej.

No tak, ale na tą parę nie ma wpływu.
Z klimą czy bez, w warunkach ujemnej temperatury, podgrzane powietrze
dostające się do kabiny jest suche jak pieprz.

Szron i para na szybach bierze się z wody znajdującej się w samochodzie
i parującej pod wpływem rosnącej temperatury.

Jak parkujesz nagrzany samochód, woda paruje. W czasie kiedy wnętrze się
ochładza, ta para kondensuje się na szybach i zamarza.

Jak pozbędziesz się tych rezerwuarów wilgoci - problem parowania zniknie.

Mam mój samochód w którym nie mam żadnych wykładzin, dywaników,
tapicerek, tylko cienko obite kubełki i tam problem parowania szyb nie
istnieje.

>> (przewaznie sie nie wlaczy bo nie pozwoli jej czujnik cisnienia)
>
> Mógłbyś mi wytłumaczyć dlaczego tak sądzisz? Jakieś teoretyczne podstawy? Że
> niby zbyt niskie ciśnienie czynnika w układzie? To jak wytłuaczysz, że w
> moim Renault jednak przy obecnych temperaturach klima się włącza?

Ale włącza się i czynnik przechodzi cały cykl termodynamicznych przemian?