W dniu 2018-05-12 o 18:26, Cavallino pisze:
> W dniu 12-05-2018 o 16:09, Trybun pisze:
>
>>> Nie widzę w nim nic lepszego, a raczej odwrotnie.
>>> Dla mnie nie ma nic sensowniejszego niż hot-hatch.
>>>
>>
>> Nie znam, co to za typ nadwozia? Także podkasaniec którego
>> protoplastą był Golf?
>
> Tak, nadwoziowo to zwykły hatchback.
> Tyle że zazwyczaj ospojlerowany i dość mocny.

Czyli jak dla mnie - odpada. Brak wyrazistej trzeciej części nadwozie=
dyskwalifikacji. Tak samo spojlerowa maskarada. Oczywiście nie mam nic
do jakiegoś dyskretnego spojlerka mającego podkreślić bryłę bagażnika w
sedanie, ale zdecydowanie - nie dla hatchbacków upodobnianych do okonia
stroszącego płetwy.

>
>>
>>>
>>>> Praktyczność, o co właściwie chodzi, mam jakąś maszkarą
>>>
>>> Maszkara to sedan i kombi.
>>
>> Czyli tzw arystokracja ludzka wybiera brzydkie maszkary?
>
> Ano.
> Taki Rolls Royce to wręcz synonim bezguścia i bezgranicznej brzydoty.
> To że luksusowej nic tu nie zmienia.

A nie zapotrzebowanie na obszerną kabinę i bagażnik w którym nie
potrzeba składać tylnych siedzeń aby zmieścić kije golfowe?  W sumie
każde "rasowe" auto ma wyznaczoną linię bagażnika.

>
>> W sumie nie wiadomo dokładnie którą masz wersję Sportage - z nowymi
>> modelami ubywa mu prześwitu.
>
> Nie licząc historycznych, rodem jeszcze z Korei, a ich nie liczę
> standardowo, bo europejskich gustów nie spełniają, to nie - nic się
> nie zmienia, w KS III było 17 i w KS IV też jest 17.

A dlaczego "nie licząc"? Pierwsze wersje to już coś o czym nie należy
mówić? Tym bardziej że miały wobec następców poważny atut - większy
prześwit.

>
>
>  Zresztą same papierowe dane to nie wszystko
>> - liczy się też sztywność zawieszenia. Znając żabojadów i ich
>> upodobania do miękkości można przyjąć że po załadowaniu sporo ubędzie
>> z tych 20cm oferowanych w 3008ce.
>
> Nie zakładałbym się, w porównaniu do Dustera, 3008 był sztywny jak
> diabli.
> Na pewno sztywniejszy niż Sportage.


Coś takiego, francuz sztywniejszy od koreańca...