W dniu 2012-01-16 15:56, Arek pisze:
> W dniu 2012-01-16 14:07, BartekK pisze:
> [...]
>> - próbować odzyskać przyczepność, choćby kosztem wyprostowania kół
>> choćby na chwilę, a potem płynnie skręcać do momentu tracenia
>> przyczepności. W najgorszym wypadku zamiast wyrżnąć na wprost w
>> krawężnik - otrzesz się o niego bokiem, ale już skręcając, więc straty
>> mniejsze, bo główna energia nie w tym kierunku.
>
> Znaczy się lepiej jest walnąć bokiem koła niż przodem?
lepiej jest "przetrzeć" się bokiem, poruszając się już po łuku, niż
walnąć z pełnym impetem na wprost, w dodatku ze skręconymi kołami. Koła
jako felgi/opony może i więcej ucierpią, ale za to cała reszta mniej.
Chodzi o to, by energia kinetyczna pojazdu nie wytraciła się w prostym
uderzeniu, a jedynie odbiła. Spróbuj walnąć kantem dłoni o biurko "na
wprost" oraz pod kątem powiedzmy 45', co bardziej boli?


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173