On 2012-01-17 14:52, Arek wrote:
> W dniu 2012-01-17 13:46, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
>> On 2012-01-16 15:31, Arek wrote:
>>> W dniu 2012-01-16 14:46, news-gazeta pisze:
>>>>> A najlepiej, jak już wiesz, że zbliżasz się do zakrętu zbyt szybko to
>>>>> starać się ustawić samochód bokiem przed zakrętem.
>>>>
>>>> Tak i uderzyć bokiem dwiema osiami w krawężnik i wywalić dacha - to mu
>>>> poradziłeś.
>>>
>>> Ewentualnie bokiem latarnię. Bo wiadomo, że strefy zgniotu chowają się
>>> za bocznymi słupkami.
>>
>> Ustawiając bokiem między innymi uzyskujesz tę odrobinę miejsca która być
>> może wystarczy (samochód przeważnie jest węższy niż długi ;-) ponadto
>> droga hamowania przebiega wtedy po łuku a nie na wprost przez co wydłuża
>> dostępne miejsce do hamowania..
>>
> A ja myślę, że droga hamowania będzie przebiegać wzdłuż tego samego
> toru, niezależnie jak samochód będzie obrócony.

Bardzo ciekawe. Czyli uważasz, że nie można nic zrobić aby zmienic tor
jazdy ?
Tor jazdy zawsze będzie identyczny z jazdą na wprost hamując ? Ok, rób
tak zatem... w razie poślizgu zawsze puszczaj pedał gazu i wciskaj
hamulec licząc na ABS... życzę szczęścia.

Dla mnie to jest EOT.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik