W dniu 2012-01-18 12:41, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
[...]

>>>>> Odpowiem tak:
>>>>> http://www.youtube.com/watch?v=S5zD6nsDIiU
>>>>>
>>>>> Zobacz go do końca. Dodatkowa uwaga: szuter może być podobny do
>>>>> śniegu.
>>>>> Wiem, wiem.. zaczniesz pisać, że OBECNE systemy bla bla bla... wiele
>>>>> jednak się nie zmieniło.
>>>>
>>>> Więc tak:
>>>> 1. Tam pomiędzy kierownicą a pedałami siedzi gość z ponadprzeciętnymi
>>>> umiejętnościami.
>>>
>>> Dlatego warto mieć umiejętności ponad przeciętność.
>>
>> W teorii to co drugi to Kubica więc dlaczego nie "Bubel". Wróć na ziemię.
>
> Jak myślisz, po co są te szkoły bezpiecznej jazdy lub doskonalenia
> techniki jazdy ? Problem w tym, że nikomu się niechce i nie widzi
> potrzeby szkolenia się.

Ale na tych szkołach właśnie pokazują, żeby nie kozaczyć tylko hebel i
tyle. Na zajęciach można przetrenować, że to najlepsze a po drugie na
nic innego nie ma czasu.

>>>> 2. Szuter nie ma nic wspólnego z luźnym śniegiem na twardym asfalcie. W
>>>> tym przypadku samochód nie zagłębia się w podłoże zgarniając coraz
>>>> większe hałdy piachu.
>>>
>>> Zawsze jest luźny śnieg ?
>>
>> Jeżeli nie ma to tym gorzej. Istotą nie jest luźna nawierzchnia tylko
>> możliwość orania jej bokiem.Asfaltu nie zaorasz. Dodatkowo śliska
>> powierzchnia ma właściwości dokładnie odwrotne. Czyli efekt jest również
>> odwrotny.
>
> Luźny - zupełnie nie związany zupełnie z podłożem.
>
> Wiekszość postaci da się ryć...jedynie zmrożony śnieg, lód nie
> przyniesie korzyści... z innego rodzaju powierzchni zawsze uda się Ci
> się pchać bokiem zaspę - a to pomaga.

Na asfalcie?

>>>> 3. Owszem obecne systemy ABS to zupełnie inna liga.
>>>>
>>>> Czyli kierujący, warunki oraz sprzęt pochodzą z innych światów, więc co
>>>> Ty porównujesz?
>>>
>>> Jasne, to co on przedstawia wymaga super duper sprzętu, nie przesadzaj
>>> proszę.
>>
>> Czytaj ze zrozumieniem. To co on przedstawia wymaga super umiejętności.
>> Statystyczny ich nie ma, za to ma dobry sprzęt. Więc lepiej go
>> wykorzystać niż bez sensu kozaczyć.
>
> Właśnie wiara w te systemy powoduje, że ludzie jeżdżą szybciej, ponieważ
> czują się bezpieczniejsi - i właśnie zaczynają kozaczyć. Ci świadomi
> wiedzą co i kiedy można...

Tu się w pełni zgadzam.


A.