Dnia 2012-01-18 12:38, *Marcin 'Yans' Bazarnik* napisał, a mnie coś
podkusiło, żeby odpisać:

>>>> Jak nie ma tej przyczepności przy skręcie przednich kół, to skąd ona
>>>> się ma
>>>> znaleść?
>>>> Bo dopiero po tym jak przód skręci, można się zastanawiać nad resztą -
>>>> czy
>>>> tylne koła też dadzą radę, nad balansem itd.
>>>
>>> Lekkie odkręcenie, noga nadal na gazie, z wyczuciem hamulec ręczny.
>>> Samochód się obraca, znów mamy sterowność, lewa wtedy na hamulec aby
>>> kontrolować balans, prawa nadal na pedale gazu. Wszystko z wyczuciem i
>>> opanowaniem.
>>>
>>> To nie jest teoria, to praktyka.
>>
>> Za klasykiem:
>> "W poślizgu przedniej osi na śliskiej nawierzchni ?" :)
>
> ;-)
>
> Zastanów się jednak, co powoduje to o czym piszę.
>
Nadmiar zaufania do ręcznego? ;), brak ABS w samochodzie? :)
Od lat (11 w kilku szkołach) mi powtarzają na szkoleniach z bezpiecznej
jazdy żeby hamować z nogą w podłodze i wykorzystując ABS szukać wyjścia
z sytuacji.
Jazda bokami jest fajna na placu lub w kontrolowanej sytuacji - nie jak
Ci leci na spotkanie przeciwległy krawężnik.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++