On 2020-11-16 17:48, collie wrote:
> Tu nie chodzi o dokładność miernika - bo nawet miernik za 2,68 zł z Ali
> pokazuje napięcie z dokładnością do setnych części wolta - ale gdzie
> jest podłączony. Mam miernik napięcia podłączony bezpośrednio do klemy
> akumulatora. Podłączony do gniazdka zapalniczki pokazuje napięcie
> o 0,5 V niższa niźli rzeczywiste napięcie ładowania akumulatora.

to już zależy, co do odległości od akumulatora to można sobie
jednorazowo deltę zmierzyć bo raczej się nie zmienia, a fakt że pokazuje
setne części wolta to jeszcze zazwyczaj nic nie znaczy bo wpływ
chociażby temperatury otoczenia na rezystory w układzie miernika jest
dość znaczny (a tu mamy deltę między latem i zimą rzędu 30-50 stopni a w
solidnie nagrzanym aucie i większą)

> Poza
> tym napięcie w zapalniczce jest zwykle tylko po włączeniu zapłonu.

nie byłem chyba jeszcze w samochodzie w którym zapalniczka nie działała
na drugiej pozycji (w sensie - 1. wyłączony, 2. załączony, 3. praca -
ew.grzanie świec itp. 4. chwilowa - rozruch)

można sobie zobaczyć czy jest szansa że odpali, czy grzeje świece, jaki
jest spadek po uruchomieniu (o ile woltomierz jest wystarczająco
szybki), jakie jest napięcie ładowania, a po wyłączeniu wiemy czy
akumulator się naładował i czy odpali jutro... tak jak piszę - moim
zdaniem rzecz nie do przecenienia w przypadku starych diesli zimą,
zwłaszcza używanych w mieście