J.F. pisze:
> Użytkownik "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury>
>> > zamiast wsiąść i poprosu jechać to muszę
>> > najpierw poczekać parę minut aż przestaną grzać świece by było
>> > ładowanie.
>>
>> Jest kompletnie bez sensu.
>> Zamiast jechać te parę minut z konkretnymi prędkościami obrotowymi,
>> przy których zapewne alternator daje radę i nie ma deficytu prądu,
>> ty stoisz kręcąc silnik na wolnych obrotach, przy których alternator
>> nie wyrabia, czyli rozładowujesz sobie w tym czasie akumulator...
>
> Tak do konca bez sensu to nie jest - wydluza sobie czas pracy silnika,
> dzieki czemu akumulator jest jednak w sumie ladowany.

Jeśli tylko na wolnych ma deficyt, to trzymanie w tym stanie jest czystą stratą.

Jak jest lepiej: rozładowywać przez 5 minut (postój) i ładować przez 15 (droga),
czy od razu jechać i tylko ładować przez te 15? Przecież jasne że to drugie,
bo bilans lepszy.

> Pytanie czy gdyby pojechal to deficyt by znikl [prawdopodobne]

No tego właśnie nie wiemy. Jeśli deficyt utrzymuje się przy jeździe (wątpię),
to optymalna strategia może być inna

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.