W dniu środa, 4 lutego 2015 10:22:33 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
> A jednak jest pozytek z KRBRD :-)
>
> Raport predkosci z 2013
> http://www.krbrd.gov.pl/files/file_add/download/60_r
aport-z-badan-predkosci-2013-z-zalacznikami.pdf
>
> "w 2013 roku średnia prędkość pojazdów wynosiła :
>
> na drogach ekspresowych z limitem 120 km/h - 111 km/h,
> na drogach zamiejskich z limitem 90 km/h:
> - krajowych - 94 km/h,
> - wojewódzkich - 84 km/h,
> - powiatowych 80 km/h,
>
> na drogach w strefach zabudowy:
> - dwujezdniowe ulice w miastach: 59 km/h w dzień i 64 km/h w nocy,
> - przejścia dróg krajowych przez miasta i wsie: 60 km/h w dzień i 67
> km/h w nocy.
>
> Na podstawie przeprowadzonych badań pilotażowych można oszacować, że w
> roku 2013 kierowcy jadący samochodami w Polsce w 64% przypadków
> przekraczają dopuszczalne limity prędkości
> -na drogach ekspresowych z limitem 120 km/h - dopuszczalną prędkość
> przekraczało 55% kierujących (17% jechało z prędkością o 20 km/h
> powyżej dopuszczalnego limitu),
>
> [P.S. Ciekawe ... polowa przekracza dozwolona przedkosc, a srednia
> wychodzi ponizej dopuszczalnej ... wymieszali ciezarowe i osobowe
> zapewne]
>
> -na drogach zamiejskich z limitem 90 km/h:
> - krajowych - 72% (23% o więcej niż 20 km/h),
> - wojewódzkich - 48% (12% o więcej niż 20 km/h),
> - powiatowych 39% (8% o więcej niż 20 km/h),
>
> na drogach miejskich z limitem 50 km/h w dzień i 60 km/h w nocy:
> - ulice dwujezdniowe w miastach: w ciągu doby - 80% (16% o więcej niż
> 20 km/h),
> w dzień - 78% (14% o więcej niż 20 km/h),
> w nocy - 84% (22% o więcej niż 20 km/h),
>
> - przejścia dróg krajowych przez miasta i wsie: w ciągu doby - 83%
> (26% o więcej niż 20 km/h),
> w dzień - 80% (23% o więcej niż 20 km/h),
> w nocy - 87% (33% o więcej niż 20 km/h).
>
> Co istotne, w porównaniu do wyników badań z lat 2002 - 2008 nie
> stwierdzono trendu spadkowego prędkości i udziału przekroczeń
> prędkości dopuszczalnej. "
>
> "Ocena zachowan
>
> W stosunku do roku 2008 wzrosła liczba pojazdów przekraczających
> prędkość na zamiejskich drogach krajowych (o 6%) oraz dwujezdniowych
> ulicach miast (o 7%). Na podobnym poziomie kształtuje się udział
> przekraczających prędkość na drogach krajowych przebiegających przez
> teren zabudowany (wzrost o 1%).
>
> Należy zauważyć, że jednym z pośrednich celów poprzedniej wieloletniej
> strategii poprawy brd w Polsce (Krajowego Programu BRD GAMBIT 2005)
> było doprowadzenie do zmniejszenia udziału pojazdów jadących z
> niebezpieczną prędkością (przekraczających dozwolone limity prędkości)
> z 45 % w roku 2003 do 22,5 % w roku 2013. Niestety cel ten nie został
> zrealizowany.
>
> Stąd, wniosek, że w Polsce konieczne jest wzmocnienie działań w
> obszarze edukacji i nadzoru nad ruchem drogowym, co dałoby mocny
> impuls do kształtowania bezpiecznej jazdy wśród kierowców, a wyniki
> badań pilotażowych potwierdzają potrzebę szerszego wdrażania
> różnorodnych środków zarządzania prędkością. "
>
>
> Taa, ja tam widze istotna potrzebe zrealizowania potrzeb spolecznych i
> podniesienia mandatow.
> Oraz powolania Wiodacej KRBRD_dwa :-)
>
> P.S. Kogutku - a wiesciles przykrecenie sruby. Nie mowie nie,
> przykrecaja, ale wiesciles to w trybie blyskawicznym, a tu widac, ze
> te FR nic nie daja :-)
>
> PPS. Jade sobie ... Janosik ostrzega - zatrzymany pojazd za 500m.
> Faktycznie, stoi na poboczu.
> Tylu ludzi tego aktywnie uzywa, czy program sam rozpoznaje zatrzymanie
> pojazdu na drodze i sam zglasza ?
>
> J.

Masz rację że sporo kierowców przekracza prędkość. Ale nie wiesz jak by było jeśli by
nie było żadnych działań. Akurat w przypadku ruchu drogowego nie da się zrobić próby
porównawczej że na połowie kraju pilnują a na drugiej nie pilnują. Szybko to w
przypadku dużego państwa pojęcie względne. Może szybko to kilkanaście lat? Zauważyłem
że w Łodzi jeździ się inaczej niż kilka lat temu. Dużo spokojniej.