Mirosław wydusił z siebie te słowy:


> 1)jest odczuwalny chyba za wielki luz na pasku(w/g ma być
> po dociśnięciu kciukiem 5mm)jednakże widać że się nie ślizga,
> czy w czasie jazdy na większych obrotach może sie ślizgać?
> czego nie widać na wolnych z powodu luzu?

a skąd wiesz, ze sie nie ślizga?
To, ze kręci alternatorem nie znaczy, ze nie ma poślizgu.
ps. moze slizgać sie bardziej na wyższych obrotach, moze slizgac sie
bardziej pod wiekszym ociążeniem, moze zmieniać sie to wraz z temperaturą
silnika....

> 2)jaka jest typowa niesprawność alternatorów, czy chodzi
> tylko o szczotki, czy też gdzie indziej dopatrywać się przyczyny?

Najczęsciej pada regulator napięcia i czasem diody


--
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega B X25XE