W dniu sobota, 25 stycznia 2014 21:03:17 UTC+1 użytkownik Adam napisał:
> W dniu 2014-01-25 01:34, k...@g...com pisze:
>
> > W dniu sobota, 25 stycznia 2014 01:10:09 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
>
> >> Dnia Sat, 25 Jan 2014 00:21:05 +0100, Wiwo napisał(a):
>
> >>
>
> >>> Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w
>
> >>
>
> >>>>>> Ja swojego 15 letniego diesla odpalam bez problemu.
>
> >>
>
> >>>>> Dobry żart z rana... :-)
>
> >>
>
> >>>> A co w tym smiesznego?
>
> >>
>
> >>>
>
> >>
>
> >>> Czytałeś procedurę startową, którą opisał semi?
>
> >>
>
> >>> Jeśli tak ma wyglądać _bezproblemowe_ odpalanie, to mnie to po prostu
>
> >>
>
> >>> śmieszy.
>
> >>
>
> >>
>
> >>
>
> >> A co w niej problemowego ?
>
> >>
>
> >>
>
> >>
>
> >> Ja to kiedys widzialem diesla. Aby odpalic w zimie nalezalo:
>
> >>
>
> >>
>
> >>
>
> >> -wlaczyc swiece i poczekac na zgasniecie lampki, co w tym modelu
>
> >>
>
> >> trwalo z minute,
>
> >>
>
> >> -wylaczyc i wlaczyc grzanie ponownie, i znow minuta,
>
> >>
>
> >> -niektorzy twierdzile ze trzeci raz pomaga,
>
> >>
>
> >> -gaz do dechy,
>
> >>
>
> >> -rozrusznik ... i krecimy dlugo, 5, 10 s ...
>
> >>
>
> >> -po tych kilunastu sekundach slychac ze cos lapie ... ale krecimy
>
> >>
>
> >> dalej,
>
> >>
>
> >> -po kolejnych dlugich sekundach slychac ze lapie juz regularnie -
>
> >>
>
> >> mozna wylaczyc rozrusznik.
>
> >>
>
> >> -ale gazu nie puszczamy - czekamy az sie rozkreci do ok 2000 rpm,
>
> >>
>
> >> -jak przekroczy - bardzo powoli popuszczamy gaz, trzymajac obroty, nie
>
> >>
>
> >> mozna pozwolic aby za bardzo spadly - bo od poczatku zabawa,
>
> >>
>
> >> -po dluzszym czasie mozna juz puscic gaz
>
> >>
>
> >>
>
> >>
>
> >> J.
>
> >
>
> > Wyciągamy gruszkę żarową i grzejemy ja lutlampą. Jak zrobi się czerwona wkładamy
na miejsce. Zdejmujemy kierownicę i zakładamy ją na oś silnika. Kręcimy kierownicą
jak korbą do momentu aż zapali. Jak nie zapala wyciągamy gruszkę żarową i grzejemy ją
lutlampą do czerwoności...... To się nazywa upierdliwa procedura a nie siedząc w
kabinie samochodu dwa razy przekręcić kluczyk zeby dwa razy świece rozgrzać i za
drugim razem przekręcić go dalej żeby włączyć rozrusznik.
>
>
>
> Ale wtedy z reguły odpalało się silnik i nie gasiło na noc: chodził,
>
> dopóki był potrzebny. Czasami talie Lanz Bulldogi czy wczesna Ursusy
>
> były zapalane raz na całe żniwa.
>
>
>
> > Kiedyś widziałem jak odpalali chyba ośmio cylindrowego dizla w kutrze rybackim. Z
korby po cylindrze odpalali. Jak pracował na trzech to korba byla niepotrzebna.
Kręcący wyglądał tak jak by miał za chwilę zejść.
>
> >
>
>
>
> W jaki sposób były sprzęgane poszczególne cylindry?
>
> Pierwszy raz o czymś takim słyszę.
>
> Masz jakieś linki/wskazówki?
>
>
>
> Natomiast widziałem starsze dizle (ale już powojenne), gdzie najpierw
>
> był odpalany mały silniczek spalinowy - taki jak od Warszawy czy Syreny,
>
> który robił za rozrusznik dużego dizla.
>
>
>
>
>
> > I jeszcze prawdziwy hardkor odpalanie agregatu prądotwórczego 12
>
> > cylindrowego który nie ma rozrusznika a odpala się go detonując małe
>
> > ładunki wybuchowe podobne do ślepych naboi.
>
>
>
> M.in. w czołgach bywały butle ze sprężonym powietrzem.
>
> Ale Tygrysy musiały być ciepłe, więc bywały co kilka godzin przepalane.
>
>
>
>
>
> --
>
> Pozdrawiam.
>
>
>
> Adam.

Nie dam linka bo wtedy jeszcze netu nie było. Każdy cylinder miał swój odprężnik.
Gość kręcił korbą a drugi zamykał odprężniki. Tam świec żarowych nie było bo nie było
by z czego podgrzać.