On Thu, 15 Jan 2026 23:41:52 GMT, PiteR wrote:
> w <news:7ycsfuz70rty.1fhpte53tmyim$.dlg@40tude.net>
> dnia Thu, 15 Jan 2026 14:40:56 GMT user J.F pisze tak:
>
>>> Ponawiam pytanie: co złego w ładowaniu akumulatora w warunkach
>>> domowych z zasilacza typu laboratoryjnego, z "prostokątną"
>>> charakterystyką U(I) ?
>>
>> Tyle, że jak ustawisz 14.0V, to się wolno ładuje, a jak 15.0, to
>> trzeba doglądać, czy już nie czas skończyć
>> a 14.4 ... niezbyt szybko ładuje, a doglądać też trzeba :-)
>
> Jakie wy macie duże akumulatory że za wolno?
>
> Taki co ma 12v 66Ah wystarczy podłączyć na godzinę pod 14v i samochód
> zapali. Ja w bloku daję radę przynoszę z mieszkania. Kable mam kabinie.
> A wy macie hektary i gniazdka 230v

Bo to jest trochę inaczej.

Ja bym tam napisał, że nawet 15 minut ładowania może wystarczyc, aby
silnik zapalił. Pixel ma 3 litrowego diesla, to może się nie zgodzić
:-) Albo mrozy ma większe.

Ale ... rozładowany akumulator podłączony pod zasilacz 14.4V weźmie
jakies grube ampery. Może nawet i 100. To dość szybko spadnie,
ale potem ciągle będzie dużo przez wiecej minut.
Im wiekszy akumulator tym generalnie więcej tych amperów.
I tu może by nawet 5 minut ładowania wystarczyło, czy mniej.

Ale ... zasilacze mają ograniczoną wydajnośc prądową. I po prostu
napięcie im spadnie. I tu kiepskie są te stare ładowarki z
Lidla/Biedronki 3.8A. Moj "zwykły prostownik 5A" na rozładowanym aku
wskazówke przestawia poza skalę.
Nawet jak daje wtedy tylko 7A, to to jest prawie 2x szybciej niż
Biedronka. I wystarczy 15 minut, a biedrę lepiej zostawić na pół
godziny lub całą.
I chętnie bym kupił taki elektroniczny, ale choc 8A.

Ale ... to były szacunki "dla odpalenia". Jak człowiek musi samochód
ruszyć, to ten czas ważny. I potem akumulator się doładowuje w czasie
kolejnych jazd.

A jak czasu jest mało, to się auto zostawia i jedzie innym
transportem. Potem wracasz i czasu jest dużo. Albo od razu jest dużo.
Albo jest na tyle, że niesiesz aku do mieszkania, podłaczasz i
jedziesz tramwajem.

I wtedy warto akumulator naładować do pełna. Co ma stać mocno
rozładowany na mrozie, i się zasiarczać :-)

A wtedy:
- napięcie 13.8V naładuje go do pełna ... w tydzien.
- 14.5V ... chyba gdzies w 24h
- 15V - naładuje względnie szybko, a potem będzie intensywne
gazowanie. Też szkodliwe. Trzeba doglądać, czy to już, i trzeba
odłączyć. Albo zmniejszych napięcie do powiedzmy 14.4V.

I tu się przydaje automatyczna ładowarka, która poczeka az akumuator
osiągnie 15V, i się wyłączy. Czy obniży napięcie.
Tez stare z Lidla robią to przy 14.4V, i to jest trochę za mało,
ale za to bezpiecznie. Nie ładują do pełna.
A potem schodzą np do 13.8V, i doładowanie do pełna trwa tydzień.

Z drugiej strony - przy większym napięciu akumulator znów gazuje,
i trzeba zdadnąć, czy lepsze dla niego pełne naładowanie,
czy brak długiego gazowania.
Albo sobie samemu zrobić ładowarkę i zaprogramować wedle gustu :-)

Możesz na YT na kanale mrAkumulator popatrzeć na filmy "Wyzwanie
gęstości". Zrobił trochę eksperymentów, kontrolując naładowanie
aerometrem. Do fachowości mam pewne zastrzeżenia, ale zawsze coś.

Mój "zwykły prostownik" ma napięcie szczytowe 19V. W miarę ładowania
prąd samoczynnie spada, ale generalnie on ładuje, ładuje, aż do
smierci akumulatora. Trzeba go po pewnym czasie odłączyc.
A jak nie odłączysz, to szkodzi akumulatorowi.

J.

























>
>
> Chyba wam zrobię film z ładowania.