On 16.01.2026 09:34, J.F wrote:
[...]
> Ja bym tam napisał, że nawet 15 minut ładowania może wystarczyc, aby
> silnik zapalił. Pixel ma 3 litrowego diesla, to może się nie zgodzić
> :-) Albo mrozy ma większe.
>
> Ale ... rozładowany akumulator podłączony pod zasilacz 14.4V weźmie
> jakies grube ampery. Może nawet i 100. To dość szybko spadnie,
> ale potem ciągle będzie dużo przez wiecej minut.
> Im wiekszy akumulator tym generalnie więcej tych amperów.
> I tu może by nawet 5 minut ładowania wystarczyło, czy mniej.
>
> Ale ... zasilacze mają ograniczoną wydajnośc prądową. I po prostu
> napięcie im spadnie. I tu kiepskie są te stare ładowarki z
> Lidla/Biedronki 3.8A. Moj "zwykły prostownik 5A" na rozładowanym aku
> wskazówke przestawia poza skalę.
> Nawet jak daje wtedy tylko 7A, to to jest prawie 2x szybciej niż
> Biedronka. I wystarczy 15 minut, a biedrę lepiej zostawić na pół
> godziny lub całą.
> I chętnie bym kupił taki elektroniczny, ale choc 8A.
>
> Ale ... to były szacunki "dla odpalenia". Jak człowiek musi samochód
> ruszyć, to ten czas ważny. I potem akumulator się doładowuje w czasie
> kolejnych jazd.
>
> A jak czasu jest mało, to się auto zostawia i jedzie innym
> transportem. Potem wracasz i czasu jest dużo. Albo od razu jest dużo.
> Albo jest na tyle, że niesiesz aku do mieszkania, podłaczasz i
> jedziesz tramwajem.
>
> I wtedy warto akumulator naładować do pełna. Co ma stać mocno
> rozładowany na mrozie, i się zasiarczać :-)
Może zamiast doktoryzowania się z ładowania akumulatorów i kombinowania
jak właściciel elektryka na autostradzie wystarczy kupić auto pozbawione
wady fabrycznej w postaci dizla. :-D Moja ćwierćwieczna benzynka w lecie
odpala w ćwierć obrotu wału, a tak jak dzisiaj, poniżej -11 stopni,
czasami trzeba pół obrotu. Ładowanie aku? Jakie ładowanie!? :-) No
dobra, może raz w roku, bo sprzęt jest katowany krótkimi jazdami po mieście.