> No wiesz, ja dobrze wyczutym autem benzynowym bez ogrzewania zapalalem
> podobny czas, z czego krecenia to byla sekunda.
>
> Teraz zainwestowalem w diesla, wiec bez ogrzewania kreci te 2-3
> sekundy, ale najpierw musi swiece rozgrzac.

Tak tak, a teraz zrób to samo z autem gaźnikowym z LPG 1gen. :) kiedy 3
letni akumulator przy -20 po kilku sekundach kręcenia ma za małe
napięcie żeby była iskra :) Wszystko jest OK kiedy akumulator jest nowy
a silnik wysokiej klasy.

Ogrzewanie postojowe to konkretna oszczędność pieniędzy i na paliwie i
na rzadszej wymianie akumulatora i dłuższy bezawaryjny przebieg silnika
i rozrusznika. No i zaraz po ruszeniu działa ogrzewanie więc problemu z
parującymi czy zaszronionymi szybami też nie ma. Fakt że niezbyt wygodne
ale z racji braku garażu lepsze niż nic. Na następna zimę montuję w
aucie ogrzewanie postojowe wnętrza, mam już metalowy bardzo mały
termowentylator 1,5KW z ceramiczną grzałką ale wymaga jeszcze wymiany
wentylatora na taki z łożyskami kulkowymi bo przy -20 wentylatory z
ślizgowymi mają problemy z ruszeniem. Od przyszłego roku będę wsiadał
całą zimę do autka ciepłego, z suchymi szybami bez względu na mróz i śnieg.

Szukam tylko jeszcze złącza elektrycznego do zamocowania w zderzaku
odpornego na warunki atmosferyczne i na sklerozę przejawiająca się nie
odłączeniem kabla przed odjechaniem :) oczywiście dopuszczonego na 230V
i 10A