>> A to jest niezdrowe dla silnika
>
> a) mam spore watpliwosci,
Od co najmniej kilkunastu lat zaleca się rozgrzewanie silnika podczas
spokojnej jazdy, zdecydowanie lepsze jest wtedy smarowanie i szybciej
cały silnik i olej osiągają właściwą temperaturę, obieg oleju również
uczestniczy w przenoszeniu ciepła w obrębie bloku silnika a nawet
najlepszy olej syntetyczny ma optymalne parametry pracy w temperaturze
bliższej 80* a nie -20*, oczywiście współczesne silniki bez problemu
znoszą pierwsze 200 tys. km. bez żadnej dbałości w każdych warunkach ale
potem koszty wielu napraw sięgają tysięcy złotych dla tego jestem fanem
silników gaźnikowych i zero elektroniki poza bezstykowym zapłonem,
przynajmniej nie robią kosztownych niespodzianek :)

Dla mnie luksusem nie jest wypasiona bryka tylko auto tanie w
eksploatacji, bardzo tanie w serwisie ale niezawodne po roku, i po
piętnastu latach ale ja już stary jestem...

> b) przeciez nie bede szyb skrobal zeby sie dowiedziec ze auto nie
> zapali :-)

Dla tego wolę opcję nie skrobania ani lodu ani omiatania śniegu:) w
elektrycznych systemach postojowych trzecim elementem po grzałce silnika
i kabiny jest automatyczna ładowarka akumulatora, wtedy nie ma opcji
p.t. "nie zapali"
>
>> kosztuje dodatkowe paliwo.
>
> A ile pali zimny silnik w czasie jazdy :-)

zdecydowanie więcej niż ciepły ale mniej niż strata benzyny na jego
rozgrzanie na postoju
>

>
> Hm, w sumie to chyba cieplo z benzyny drozsze niz pradu.
W czasie jazdy jest darmowe ale na postoju kosztuje.

dla tego warto ogrzać prądem jeśli ma się taką możliwość, zwłaszcza
jeśli nie ma się garażu, webasto daje luksus przy uniezależnieniu się od
gniazdka 230V ale jest drogie i pali sporo paliwa.