T.M.F. napisało:

>>> napięcie na akumulatorze zależy od temperatury.
>>
>> Zależy. Ale z tej wiedzy w praktyce niewiele wynika. Bo napięcie
>> naładowanego akumulatora jest słabo uzależnione od temperatury,
>> a te rozładowane nie powinny nam zbytnio zaprzątać uwagi.
>
> Owszem, ale zauwaz, ze to samo napiecie wystepuje przy roznych
> pojemnosciach akumulatora w zaleznosci od temperatury. W efekcie
> sam pomiar napiecia jest informacja malouzyteczna. Z drugiej
> strony sam pomiar czasu jakkolwiek brzmi zachecajaco w praktyce
> moze byc trudny w realizacji - trzeba wiedziec ile trwa calkowite
> rozladowanie akumulatora, jaka jest temperatura, korekte na
> starzenie sie i poczatkowy stan naladowania. W efekcie prosciej
> jednak liczyc przeplywajacy ladunek. W obu przypadkach i tak
> zastosujesz mikrokontroler, wiec pomiar ladunku masz niejako gratis.

Co znaczy prościej liczyć przepływający ładunek? Jeśli zastosuję
mikrokontroler, jaki by on prymitywny nie był, to i tak pomiar
czasu mam gratis. Ładunek prościej liczy się jedynie mentalnie
-- w takim znaczeniu, że łatwo wpada się na ten pomysł. To jest
rozwiązanie uniwersalne, powszechnie stosowane. Ale to co dobre
na przykład w laptopie, nie musi być optymalne w latarce.

O ile czas umiemy zliczyć z dokładnością wyrażoną w ppm, to
z ładunkiem nie ma tak dobrze. Tego chyba nie muszę tłumaczyć.
Ten błąd ujawnia sie podwójnie -- przy zliczaniu ładunku
wpływającego i wypływającego. Musimy się z tym pogodzić, jeśli
chcemy mieć swobodę w podłączaniu i odłączaniu ładowarki, tak
jak w laptopie czy telefonie. W tych urządzeniach również prąd
pobierany się zmienia w szerokich granicach, więc tym bardziej
nie ma wyjścia. Ale jeśli mamy ten komfort, że startujemy od
naładowanej na full baterii, a obciążenie jest zawsze takie samo,
to czemu nie użyć dokładniejszej metody?

Gdy zmienia się temperatura, informacja o ładunku w baterii jest
tak samo mało użyteczna, co informacja o napięciu -- to też warto
zauważyć. A ponaddto jeszcze to, że opisywanie stanu naładowania
baterii zawartym w niej ładunkiem jest wyjątkowo niepraktyczne.
75% ładunku w baterii wkrętarki może oznaczać, że 95% czasu pracy
ma ona już za sobą. W innych warunkach obciążenia, może to przekładać
się na całkiem inne praktyczne informacje -- zegarek wypije z niej
energię do ostatniej kropelki.

Tu mamy bardzo dogodne warunki do zrobienia precyzyjnego wskażnika
do latarki. Nie podejrzewam, by kol. Pszemol wybierał się nurkować
z niecałkowicie naładowaną baterią. Nie sądzę też, by często wracał
do domu zanim nie wydusi całego prądu z latarki. Inaczej by się
nie zastanawiał jak mierzyć. To są idealne założenia do użycia
heurystycznego określania czasu pracy. Mierzymy ile czasu świeci
w jednym cyklu ładowania i zakładamy, że w następnym będzie tak samo.
Nie sądzę, aby istniała dokładniejsza metoda spełnienia zachcianek
inicjatora wątku.

--
Jarek