On Sat, 13 Feb 2010 21:58:13 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
> Tylko że transaxle to jednak margines aut RWD. Natomiast faktem
> jest, że do uzyskania sensownego nacisku na tylną oś w RWD
> trzeba zrobić parę ciekawych zabiegów (akumulator do bagażnika,

O ile pamietam to nie tylko w BMW ten zabieg.

> I dlatego BMW ma przednie kółka niemalże w narożnikach i
> możliwie mocno cofnięty zespół napędowy (R4 praktycznie wiszą za
> przednią osią, z większymi jest już mniej różowo -- to zresztą
> czuć).

Ale w fwd tez nie jest rozowo - silnik poprzeczny musi byc przed lub
za osia. W wielu pojazdach jest przed.
W RWD jest jednak wieksze pole manewru.

J.