Użytkownik Karolek napisał:
>
> Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> napisał w wiadomości
> news:1061610571.20091006100428@pik-net.pl...
>
>>>> PS: To, że w niemieckich samochodach światła palą się po wyłączeniu
>>>> stacyjki jest pozostałością dawnych zaleceń/przepisów, które wymagały,
>>>> żeby pojazd w nocy był na drodze oświetlony niezależnie od pozostałych
>>>> okoliczności. Nie ma to nic wspólnego ze zdolnością do myślenia, bo
>>> A ja myślę, że to jest efekt głupiej dumy, która nie pozwala im zrobić
>>> normalnego sterowania światłami jak Fiat. Schizofrenicznym
>>> przypadkiem jest
>>> zaś Skoda z grupy VW, która gasi ze stacyjką światła mijania i drogowe a
>>> zostawia pozycyjne.
>>
>> To jest akurat zupełnie poprawne zachowanie układu.
>
> Dokladnie tak i raczej wiekszosc samochodow tak wlasnie ma to rozwiazane.

Owszem. We fiatowskim układzie elektryki jak zostawisz przełącznik
świateł na pozycji świateł pozycyjnych to po wyjęciu kluczyka światła
pozycyjne zostaną. Jak zostawisz na drogowych to po wyjęciu kluczyka
wszystko gaśnie. Można by (szczególnie w dobie instalacji z szyną CAN),
choć nie wiem czy naprawdę warto, ja wolę układ fiatowski, zrobić to tak
że po wyjęciu kluczyka i włączeniu jakiejkolwiek pozycji przełącznika
świateł poza zerem pozostawały włączone światła pozycyjne - a
przełożenie przełącznika kierunkowskazów gasiło zbędną stronę tych
świateł. Sytuacja gdy w momencie przekręcenia kluczyka maksymalnie do
tyłu i wyjęcia go ze stacyjki pozostają włączone światła drogowe/mijania
jest co najmniej idiotyzmem!

--
Darek