W dniu 21.07.2024 o 15:09, heby pisze:
> On 21/07/2024 13:47, io wrote:
>> Ale po to są by szybko jeździć a nie wolno.
>
> Autostrady są po to aby szybko jeździć. 140 to aż naddo.

Pociągi i samoloty też mają zwolnić do 140?

> Jesli musisz
> szybciej jeździć niż cała reszta, to proponuje się nie zatrzymywac w
> maku i wyjdziesz na to samo. Ogólnie polecam planowanie przed.

Uwierz, wiemy lepiej od Ciebie jak jeździć.

>
>>> Takie zjawiska były nieobecne lat temu 20. Obecnie co jadę po jakiejś
>>> A to lepiej z roku na rok.
>> To nie jest lepiej tylko gorzej.
>
> Tylko z perspektywy klepanej z przystanku bawarki.

Z perspektywy konstruktorów dróg i samochodów.

> Całe szczęście
> znacząca cześć suwerena to jednak inny typ.

Na czym by to szczęście miało polegać?

>
>>> To nie znaczy że nie ma wariatów. Chodzi o to, że wariatów jak by mniej.
>> Ale, że wybudowali szybkie drogi by jeździć wolno?
>
> 140 to bardzo szybko. Znacząco szybciej niż te same drogi w 200x gdzie
> tylko sporadycznie było >100.

Nie odkryłeś, że drogi i samochody lepsze mamy?

>
>>> Nie wygląda na to, że to wina nakładania cieżkich mandatów. Kultura
>>> jazdy się podnosi.
>> Jaka tam kultura? Zwykłe niedołęstwo umysłowe albo słabości
>> ekonomiczne jw.
>
> Raczej wyobraźnia i planowanie.

Jasne, Niemcy mają gorszą wyobraźnię tylko my wyjątkowi.

> Jeśli kilku dersiarzy w klepanych
> bawarkach z krótkimi kutasami musi jechać szybciej, to prawdę mówiąc
> zrobił bym dla nich wyjątek w przepisach. Zgłaszasz się do urzędu,
> dostajesz papier "medycznie przystosowany do zapierdalania" i płacisz z
> góry za zeskrobywanie z drzewa. Jedyny minus to blokowanie miejsca na
> cmentarzu, ale za to jeden mniej przystanek zapierdalajacy po
> autostradzie. Ja bym koncepcji nie odrzucał, ma wyraźne zyski.

Zryty beret masz i tyle.

>
>>> Są też kontrasty: wróciłem właśnie z tygodniowej jazdy po okolicy
>>> Katanii. O ile na autostradach ruch jest podobny do naszego, to w
>>> małych miastach w lokalsów wstępują moce piekielne i 200% agresji.
>>> Tam kultura jazdy ma dwa odmienne oblicza.
>> Tu też "kultura" ma 2 oblicza: 20/h poniżej na szybkich drogach i 20/h
>> powyżej na drogach lokalnych.
>
> Raczej piszez o jakiś wyjątkach. Obserwacje codzienne wykazują, że
> ludzie jakieś 10 lat temu przestali się ścigać na autostradach. Może
> dorośli. Może też mieszkam w bardziej cywilizowanym miejscu. Może
> czynniki środowiskowe spowodowały, że nie muszą już srać w makach w
> drodze na ważne spotkanie.

Odkryli, że na szybką jazdę musi być człowieka stać.

>
>> To mam na myśli co każdy może zobaczyć, że jak jest droga z
>> ograniczeniem 40 to ludzie jadą 60, jak autostrada 140 to jadą 120.
>
> To kłamstwo lub efekt siedzenia na jakimś zadupiu.

To fakty, se może każdy sprawdzić że jest jak piszę.

>
> Obserwacja moja jest taka, że zarówno zapierdalanie na 50-kach się
> powoli kończy (kutasy dłuższe) jak również zwalnianie na autostradzie
> się kończy (nowsze samochody, większa pewność).
>
> Możemy mieć inne obserwacje, ale jazda po autostradach prawym pasem @140
> jest tylko sporadycznie przerywana przez cieżarówki i jeszcze mniej
> przez osobówki.
>
> Może wybierz się na jakąs wycieczkę i obczaj statystycznie jak obecnie
> wygląda przeciętna A.

Buehehe, potwierdzasz to, co napisałem.

>
>>> Nie, korupcja pojawi się tylko wtedy, kiedy istnieje bezpośrednie
>>> powiazanie czynności nakładania mandatu z wynagrodzeniem (np. przez
>>> system premii). Ludzie skorumpowani zazwyczaj sie głupi i jakieś
>>> głebsze abstrakcje nie są mozliwe do pojęcia.
>> Jaka tam znowu korupcja?! Co miesiąc dostają wynagrodzenie za to, że
>> wystawiają mandaty a nie, że prawdziwych przestępców łapią.
>
> Więc nie rozumiesz czym jest bezpośrednie powiązanie. Oraz tego, że
> łapią również przestępców.

Drogówka łapie przestępców?

> Standardowo operujesz pustackimi stereotypami
> w celu lamentowania.
>

Zajmij się swoimi bredniami.