On 21/07/2024 20:07, J.F wrote:
> Ale płynnie to ile? Bo kiedys płynnie jechałem 190, a i szybciej sie
> zdarzało :-)

Płynnie to tak, jak reszta, mając na uwadzę tylko 2 pasy ruchu. W naszym
dobrze rozumianym interesie jest więc współpracować z sobą.
Napierdalacze mają sens, jak jest 3+ pasy. Aczkolwiek: kawałek A1 ma 3
pasy. Zastanawiajace jest, że sporo mistrzów 110 trzyma się środkowego.
To jest jakiś problem psychiastryczny, jak się pojawi więcej 3
pasmowych, to pewnie się nauczą.

> Kultura jest duza. Ale limitów ogólnie nie ma, i wielu z tego
> korzysta. W dodatku wspólczesne auta maja koników sporo, ciekawe po
> co, skoro w wiekszosci krajów jest limit 130 lub mniej :-)

Koniki potrzebne od wrażeń przeciążeniowych. Niekoniecznie do samej
prędkości.

>> Pociskam przez rózne A nieregularnie, ale od 20 lat. Obserwacja jest
>> więc w zakresie 200x-202x.
> 20 lat temu było autostrad niewiele. Chociaz ... skleroza juz nie ta
> co dawniej, 2004, moze juz trochę przybyło. Kulczyk juz chyba była,
> ale nią nie jezdzę.

Rewolucja nie zaczeła się od A4 k-kce. Akurat mam ją po sąsiedzku i
wtedy i dzisiaj jest gorsza od wielu S-ek. To nie jest autostrada.
Autostrady zaczeły się od oddania kawałka A1 nad morze, w miejsce polnej
drogi za Toruniem nazywanej dla beki "1".

>> A1 - prawy pas - 5 minut ciągłej jazdy 140 w sznurku aż pojawił się tir.
> IMHO - wyjątek jakiś.

Zgadza się, zazwyczaj to koło 2 minut ;)

Ale fakt, że w ogóle to możliwe dalej do myślenia. Naście lat temu -
nie. Teraz - trafia się. Prawy pas wyglada na szybszy niż nascie lat
temu. Samochody też nowsze.

> Ogólnie jednak jakby większość się rozumie, wolniejszego sie nie
> pogania, wolniejszy sam zjezdza jak jest okazja.

Tak, to zmiana. Kiedyś bywały przypadki, kiedy ktoś cisnął lewym 110 na
A i bez pogonienia nie zmieniał. Jak mówię, ludzie nagle odkryli zasadę
jazy prawą stroną, jak by nigdy wcześniej nie słyszeli o takim dziwadle.

>> Nie obserwuję wyprzedzania ciężarówek przez ciężarówki od dawna w takiej
>> ilości, jak 10 lat temu, może mają limitery ustawione dokładniej, a może
>> taki przeciętny Heniek dał radę ogarnąć matematykę, że jedyne co
>> osiągnie to 30 sek wcześniej schabowego w następnej przydrożnej dziurze.
> Wcale nie. 5km/h szybciej, to po 8h jazdy 40 km, czyli 30 minut.

Doskonale wiesz, że to teoria. Heniek też wie. Jeden postój na siku i
jesteś w plecy więcej, niż ten gówno warty zysk. Po prostu nie jest to
opłacalne. Znacznie taniej, dla przewoźnika, będzie zredukować limit do
rozsądnej wartości, aby oszczędzać paliwo, niż dać Heńkowi 5km/h więcej.

PS: słyszałem kiedyś opowieść gumiarza, że tirowcy zakładali "większe
opony" żeby limit prędkości ponieść. Nie mam pojęcia czy to prawda, ale
to takie własnie gównooszczędności, żeby darmowy schabowy nie wystygł.

> Aha - znów piszę o swoich okolicach, w Warszawie takich IMHO duzo,
> pod Warszawą sie koncentruje :-)

Ale Warszawa ciągle ma pełno tego typu patologii. Musialibyśmy zrobić
tam osobną kategorię.

>> Ruch się upłynnił, wyprzedzanie nie grozi już śmiercią.
> Wyprzedzanie na lewym, czy wyprzedzanie z prawego ? :-)

Lat temu nascie wskoczenie na kilka sekund na lewy było mocno
niebezpiecznym manewrem. Nigdy nie wiesz, czy w wyklepaniem przystanku
założyli w ogóle hamulce.

>> d) jedyny problem to sporadyczni zapierdalacze, utrudniajacy ruch
>> wszystim innym, z roku na rok tej swołoczy coraz mniej.
> IMO - nie utrudniają. To im się utrudnia :-)

Tak, to własnie ten problem poznawczy.