On Mon, 22 Jul 2024 13:06:38 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 22-07-2024 o 12:17, J.F pisze:
>>>>> Września-Konin była równie dawno jak Krk-Kat.
>>>>
>>>> Ale Kulczyk dorobił dwa czy 3 odcinki?
>>>
>>> Na początek zawłaszczył i obramkował ten właśnie istniejący państwowy
>>> odcinek (wprowadzając mega drogie opłaty)
>>
>> No ale to nie tyle on, co jaśnie panująca nam władza, z woli narodu,
>> tak zadecydowała. Niech ją piekło pochłonie.
>>
>> Szczęsliwie mnie to ominęło.
>>
>> Ale chyba zrobił solidny remont/przebudowę tego odcinka?
>> I czy nie dzieli sie pieniędzmi z GD ?
>
> Sytuacja identyczna jak ze Stalexportem na odcinku Krk-Kat.
> Było za friko, nie jest i wszyscy mają gdzieś czy coś tam do budżetu
> pijawki płacą, czy nie.

Taa, wszyscy mają gdzies - i ci co tam nie jeżdża, i ci co jeżdżą i
klną.

Tylko urzędasy sie cwanie zasłaniają, ze umowa tajna i nie mogą
ujawnić.

Na szczęscie koncesja na Kr-Kat wygasa juz 2027 ... ale kto zapłacił,
ten zapłacił.

>>> Potem dorobił (równie mega drogie w opłatach) odcinki Poznań-Września i
>>> Nowy Tomyśl - Poznań.
>>
>> Ale tak to chyba wygląda od strony kosztów - tyle to po prostu
>> kosztuje.
>
> Tylko w Polsce?

Chyba jakos podobnie na całym świecie. Tylko tam jest inna cena dla
klienta.

Umowa tajna, to nie wiem jak tam co roku negocjują ceny ... bo są
negocjowane nie wiadomo dlaczego ...

J.