W dniu 06.04.2023 o 22:30, J.F pisze:

> i tankujesz zawsze tuz przed wyjazdem w trasę, i zaraz po dojechaniu?
> Czy jednak spisujesz km z licznika?

Może inaczej. Pali mniej, bo przy tym samym tankowaniu zużywa mniej.

Tego się nie określa jedną jazdą a dziesiątkami jazd/tankowań.
>
>> a swoje stałe dystanse a w/w obliczenia wsadź w odbyt, bo jak
>> wspomniałem, mam mniejszą liczbę obrotów przy tej samej prędkości
>> (wartość prędkości GPS).
>
> ale wiekszy moment na kolach potrzebny.
> Ale ja nie o rzeczywistym spalaniu, tylko o tym przez co dzielimy
> w obliczeniach - droga naprawde ta sama, a wskazanie licznika inne.
> "na korzysc" mniejszych opon :-(

Przecież to kłamstwa :]
>
>> Co innego jak dam "po garach" wtedy pali
>> więcej, bo ma ciężej.
>
> I zawsze jedziesz na tempomacie? :-)

Nie używam tempomatu.
>
>> Gdybyś kombinował, to jest to automat więc
>> skrzynią biegów się nie bawię.
>
> Ale automat sie bawi :-)
>
Też niezupełnie. Może inaczej. Kiedyś, żeby zaskoczył mi 5 bieg,
musiałem mieć ok 2tys obrotów i prędkość ok 90km/h (czyli było 80km/h)
Teraz wygląda to inaczej, bo przy rzeczywistej 80km/h mam 1,7tys
obrotów. Potem wystarczy to utrzymać, żeby nie redukował i nie deptać co
chwilę. W jeździe miejskiej raczej nieosiągalne ale ja robię co 2 dni
trasę 100km w jedną stronę i z powrotem 100km. Spalanie spadło o
1l/100km, co przy tysiącu km robi różnicę.

Po prostu, trzeba nauczyć się jeździć :)

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>