On 17/10/2025 18:57, J.F wrote:
>> Te boki nie mają przeszkód. Postawisz co metr wiatraczek i nagle
>> będziesz miał mase przeszkód powodujących turbulencje.
> Owszem, ale jakbym tak wsadził jezdnię w jednokierunkowy tunel - to
> będą większe opory ruchu, czy mniejsze ?

Tarcie o ścianki + lepkość. Stawiam, że większe.

>> Ten szum jest generowany na zewnatrz. Jak wjedziesz do tunelu, to w
>> kabinie samochodu nagle robi się bardzo głośno, bo szum odbija się i
>> trafia do środka. A przy wiatrakach byłby dodatkowo wesoło modulowany.
> Ale też rozpraszany, bo to jednak nie tunel.

Słyszę w samochodzie mijany kawałek betonu o rozmiarze pół metra. Myślę,
że będziesz słyszał serię modulowanego szsz-SZSZ-szsz-SZSZ.

> No i pomyśl też o innych - Tobie ma być cicho, a reszta hołoty niech
> uszy zatka ? :-)

Nie mam nic przeciwko *pochłanianiu* dziwięku. Ale to nie będzie
pochłanianie, tylko chaotyczne odbianie od łopat gdzie popadnie.

>>> No ale jak masz np 500km rurociągu, i chciałbyś co 50km mierzyć
>>> parametry, to już inna rozmowa.
>> Wtedy stawiasz panel z akumulatorem a nie "harvester drgań/rf".
> To ciągle harvester fal el-m :-P

Etam.

>> Ponadto
>> rurociąg bez infrastruktury typu kabel, bo kasy nie stykło? To chyba
>> tylko u ruskich. No i gdzie on leci, przez pustynię?
> Przez pola, przez lasy, przez stepy, przez Syberię :-)

I tak bez monitoringu, stacji, przepompowni, serwisu, czegokolwiek?

Nie.

Sytuacja gdzie jest 100km samej rury to jakaś patologia. Zasilanie
będzie i to zdrowe. Ponadto to wazny element infrastruktury. Powinien
być oczujnikowany w sposób utrudniający manipulacje.

>> Nie, normalni ludzie wymieniają co x lat. Majsterkowicze wymienią samą
>> baterię. Normalsi płacą za nowe czujniki. A w zasadzie nie płacą. Płaci
>> 3-ci właściciel.
> I klnie tą nowoczesną technikę :-)

Ale ten co klnie, to nie jest klient salonowy, tylko olxowy. Więc jego
opinia nie steruje rynkiem nowinek.

> Ale sam wodomierz wytrzymuje więcej, to by nie trzeba robić
> niepotrzebnych kosztów co 10 lat ...

Nie wiem co jest przyczyną okreslonego terminu legalizacji, ale skoro
jest to się trzymają. Ogólnie to inwaliduje potrzebę posiadania
"harvestera".

Mam ciepłomierz z elektronicznym odczytem. W środku jest akumulator.
Zbiera trochę energii z przepływu i go podładowuje. Super. Tylko mniej
super, jak się okazuje, że taki ciepłomierz nie może wymieniać
informacji przez optykę cały czas, bo się rozładowuje po chwili. Innymi
słowy zrobili mi "niedzwiedzą przysługę" tym harvesterem, bo nie mogę go
za często odpytywać o stan. Przerobiłem go na zasilanie zwykłymi
bateriami, dopiero wtedy dało radę osiągnąć co chciałem. Wiem, że to nie
argument dla suwerena, ale taki mały upierdliwy detal.

>> Istotne jest abyś nie jechał 160km/h na flaku. A to się da stwierdzić na
>> podstawie analizy impulsów z ABS.
>> A czy masz 2.2 czy 2.1 bara, to kompletnie nieistotny bajer.
> A jednak producenci samochodów poszli w bezposrednie czujniki z
> bateriami ..

Podobnie jak w niewygodne panele dotykowe.

To, że producent samochodu coś wymyślił, to niekoniecznie sensowna
przyczyna, może być zwykły debilizm kupującego zmieniający rynek w
kierunku właśnie debilizmów u producentów.

>> Wydłubujesz czujnik przy zmianie opon. Wydłubujesz z niego baterie raz
>> na >10 lat.
> A nie fajniej byłoby, gdyby przez 20 lat nic nie trzeba było robić?

Samochody po 20 latach w większości są złomowane.

>>> Przy czym ... kalkulatory odeszły do lamusa ...
>> Nie. Do dzisiaj mam w zasięgu ręki kilka naukowych. Ciezko bez tego żyć,
>> kalkulatory w telefonach nie są tak wygodne. Na maturach
>> międzynarodowych używa się kalkulatorów, a nie telefonów.
> Raz na całe życie :-)

Całe liceum/technikum i spory kawałek studiów. Moje dzieci używają
kalkulatorów pół-naukowych i nie zastępują ich appkami na telefon. Są
wygodniejsze. Mozliwe, że będą używać całe życie. Mam też suwak, on
odszedł do lamusa i stanowi tylko ciekawostkę.

>> Kolega
>> pracujący gdzieś u niemców jako inżynier projektant, używa, jak wszyscy
>> na budowie, jakiegoś naukowego HP bodaj.
> HP jeszcze robi kalkulatory ?

Nie wiem czy robi obecnie, chyba zlecają produkcję 3rd party. Mam w domu
stary HP z serii 39, z aplikacjami i podobno jest na niego od groma
aplikacji budowlano-geodezyjnych, choć nie miałem czasu ani wiedzy aby
sobie je pooglądać.

A coś nowego "produkują":
https://www.kalkulatory24.pl/kalkulator-graficzny-hp
-prime-int-id-2657

do góry

On 17/10/2025 19:48, io wrote:
> No widzisz, a u mnie sukcesywnie spada we wszystkich oponach co zwykle i
> nie bez powodu zgłaszane jest jesienią. To pokazuje, że raczej nie wiesz
> o czym mówisz.

Jeśli dokłądnie o tyle samo we wszystkich to masz dwie opcje: leć
wypełniać lotto albo leć do producenta opon. Jedno z nich to strzał
pewny, wyjaśniający to tajemnicze zjawisko.

PS. Sugerujesz ze nie wiem czy moje opony nie wymagają pompowania od 4
lat? Odważne stwierdzenie w kontraście do faktu, że jeszcze żyję.

do góry

W dniu 17.10.2025 o 21:30, heby pisze:
> On 17/10/2025 19:48, io wrote:
>> No widzisz, a u mnie sukcesywnie spada we wszystkich oponach co zwykle
>> i nie bez powodu zgłaszane jest jesienią. To pokazuje, że raczej nie
>> wiesz o czym mówisz.
>
> Jeśli dokłądnie o tyle samo we wszystkich to masz dwie opcje: leć
> wypełniać lotto albo leć do producenta opon. Jedno z nich to strzał
> pewny, wyjaśniający to tajemnicze zjawisko.
>
> PS. Sugerujesz ze nie wiem czy moje opony nie wymagają pompowania od 4
> lat? Odważne stwierdzenie w kontraście do faktu, że jeszcze żyję.
>

Komuś jeszcze opony trzymają prawidłowe ciśnienie przez 4 lata?
Wpisujcie się :-)

do góry

On 17/10/2025 22:11, io wrote:
> Komuś jeszcze opony trzymają prawidłowe ciśnienie przez 4 lata?
> Wpisujcie się :-)

Tak, w drugim samochodzie od 3.

Zakup całorocznych to była jedna z lepszych decyzji.

do góry

On Fri, 17 Oct 2025 22:11:58 +0200, io <i...@o...pl.invalid> wrote:
> Komuś jeszcze opony trzymają prawidłowe ciśnienie przez 4 lata?
> Wpisujcie się :-)

Mam kilka aut, co kilka lat któreś jest zmieniane więc rotacja jest.
W każdym przynajmniej raz w roku brakuje w którymś kole (właśnie w
jednym czujnik zgłosił około 2 tyg temu) i to nie jest sytuacja że
raportowane to jest tuż po sezonowej zmianie (za mało napompowali).
To raczej kolega Biały powien wypełnić lotto, skoro przez 4 lata mu
nie schodzi. To jakiś ewenement, być może skorelowany z tym, że nie
zmienia opon co pół roku (krawędzie felg od łapki?). Ja się z czymś
takim nie spotkałem przez 30 lat używania różnych aut a nawiązując do
tematyki grupy podobnie nie spotkałem się w tym samym czasie z
działającym bezproblemowo w aucie bluetooth.

--
Marek

do góry

W dniu 17.10.2025 o 14:16, io pisze:
[...]
>> Po prawdzie, to trzeba by przeliczyć co tańsze :-)
>
> No to przeliczyli i każdy wybrał co dla niego tańsze.
>
>>
>> Ale jak Pixel hamuje z górki, to kosztów nie ma ..
>
> Ale żeby sam aku za 30zł zwrócił się w ten sposób to trzeba ... ostatnio
> kupowałem baterie za mniej więcej 0,6zł. Po prostu hobby.

Niesamowite! Kupiłeś baterię o pojemności 15Ah za 60gr? I napisz
jeszcze, że ta bateria daje Ci oświetlenie 20tys lumenów i robi jako
grzejnik do produkcji kurczaków :D

> Ja sobie
> położyłem panel na kurniku i podłączyłem do modułu Meshtastica albo
> innego ustrojstwa to teraz mogę monitorować jak kury siedzą itp :-)
> Mniej więcej ta sama skala kosztów :-) A kury jajka niosą :-) 10/dzień i
> masz np 3600zł/rok :-) Musisz tylko pszenicę odjąć :-) No i sam
> kurnik :-) Aaa i same kury :-) Nie mówiąc o kogucie :-) Policz to teraz
> dobrze :-)

Ja rowerem w nocy przewiozłem sztabkę złota o wartości 30tys w 10 minut
:) Mogę tak jechać co noc i zobacz ile zarobię :)


--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 18.10.2025 o 08:42, Marek pisze:

> To raczej kolega
> Biały  powien wypełnić lotto, skoro przez 4 lata mu nie schodzi.

To nie kwestia szczęścia tylko dobrych materiałów.
Nie miałem samochodu na wielosezonowych, ale miałem rower, którym przez
lata dojeżdżałem do pociągu dzień w dzień i nie był lata pompowany.
Teraz mam inny - wymaga dopompowania raz, dwa razy na sezon. Kwestia
dobrych dętek i zaworków. W przypadku bezdętkowych oczywiście kwestia
opony, felgi i zaworka. W rowerze jest wymagane wyższe ciśnienie - jakby
ktoś próbował to kwestionować.
Pamiętam anegdotkę o ciężarówce Ził na "ruskim powietrzu" - nie
zmieniane opony i stoi na nich od czasów PRL.


--
Mirek

do góry

W dniu 16.10.2025 o 20:51, heby pisze:

>>> Panel w pochmurny dzień vs słoneczny dzien daje 10%. Nie wiem skąd
>>> masz 1%, to nie jest prawda. Albo źle zrobiona przetwornica, której
>>> nie chce się pracować przy małej mocy. Sam panel niewiele tu winny.
>> Mylisz się. Piszę całą prawdę i tylko prawdę :) Wiem bo mam takie
>> panele i są pod CIĄGŁĄ kontrolą w aplikacji z logiem.
>
> Ja również. Wydajność z zachmurzeniem pełnym to dokłądnie 10% wydajności
> w pełnym słońcu, co bardzo ładnie widać na wykresach, któe obserwuje od
> wielu lat na własnej elektrowni.

Sądzę że znów lecisz "po bandzie" i jak zwykle mylisz pojęcia.
Zachmurzenie dla mnie jest wtedy, kiedy w dzień włączają światła mijania
w samochodach.
To uznaję jako zachmurzenie, które utrzymuje się jesień/zima w
większości, co obserwuję od lat. Na dodatek mylisz nadal pojęcia, bo
bierzesz dane "ogólne" ze stada paneli PV z apki od falownika, gdzie
dane są często bardzo niedokładne. Ja mam wręcz "laboratorium" na taki
pomiar dla dwór różnych instalacji, czyli jeden panel + przetwornik MPPT.
Omawiany panel ma moc 300W i prąd ok 8A i napięcie 40V w pełnym słońcu.
Podłączony jest do przetwornika MPPT i dokonywane są pomiary w czasie
rzeczywistym, wsparte osobnym, drugim pomiarem napięcia i natężenia,
czego u siebie nie posiadasz, logowane do pliku. Tutaj masz LOG z
amperomierza ostatniego tygodnia, gdzie było takie zachmurzenie o jakim
piszę:
https://i.imgur.com/NEvnDrY.png gdzie średnia z tego panelu to 0,31A
(mam tam miano C a nie A bo to kanał termometru adoptowany do
amperomierza). W porywach było nawet 8A ale bilans jest prawidłowy, co
dokładnie pokazuje, ze jest to 1%. Jak masz obiekcje, to tutaj fotka
"rozdzielni" gdzie wskaźnik LED pokazuje prąd i napięcie płynące
bezpośrednio z panelu oraz przetwornik MPPT (nie PWM) dobrej marki +
osobno woltomierz LCD i amperomierz LCD do pomiaru instalacji PO
przejściu przez MPPT.
https://i.imgur.com/0o9NYUr.jpeg . Lepszego zestawu do pomiaru nie
posiadasz. Inna sprawa, że porównujesz swoje PV eksponowane na otwartej
przestrzeni idealnie wykierowane na południe, do plecaka, gdzie pieszy
idzie na południe w zachmurzony dzień, nawet po polu a panel ma
skierowany na północ i do tego prawie w pionie :) Teraz już łapiesz jaką
bzdurę opisujesz?


> Nie musisz, ja wiem ile dają panele w pochmurny dzień, mam to na żywo w
> podglądzie i przypuszczam z jakiej przyczyny Tobie nie dają tego co mi
> dają.

Wyżej wskazałem jak bardzo się mylisz :)
>> Nawet Ci się opisu nie chciało poczytać.
>
> Przeczytałem i dowiedziałem się że w podziemnych liniach metra nie ma
> zasilania.
>
> Autor tego bełkotu nie ma pojęcia co pisze. Energia do ich napędu będzie
> się brała z baku kierowców, będzie nieużyteczna i dostępna w miejscach,
> gdzie jest już zasilanie (np. oświetlenie).

No dobra. Nadal nie załapałeś, że nawet człowiek, który idzie, produkuje
dość dużo energii, które się marnuje bezpowrotnie ale tego nie widzisz.

Taki przykład. Żeby podnieść nogę o wadze 10kg, musi użyć swojej siły.
Noga o wadze 10,1 kG (100g to mechanizm) wymaga niewiele więcej tej
siły. Natomiast opuszczanie tej nogi, praktycznie jej nie wymaga ale
tutaj następuje istotna STRATA tej energii (ok 1W) którą można
harvestować z harvestera mieszczącego się w bucie przy nacisku. Czysta
rekuperacja, zamiast baterii. Teraz łapiesz?
>> Chyba jednak nie, bo darmowa energia wiatru z jadących samochodów to
>> jednak jakiś potencjał.>
>
> Ona nie jest darmowa. Jeśli postawisz takich turbin pierdyliard na
> drodze, wzrośnie zużycie paliwa tych samochodów, ograniczysz widoczność,
> wygenerujsze szum, dostaniesz pieryliard elementów mechanicznych
> wymagających serwisowania.

Aha, czyli jadąc samochodem przez las, gdzie rosną drzewa przy drodze,
mój samochód zaczyna palić więcej niż w otwartej przestrzeni. Jakieś
wsparcie tej teorii posiadasz?
[...]
>> Mam akurat takie czujniki na wentylach przy oponach w aucie.
>
> Ciężko to nazwać sensownym zastosowaniem, bo baterie w tych czujnikach
> wytrzymują 10 lat i da się je lub baterię (choć czasem kombinując)
> wymienić przy okazji zmiany opony.
>
>> Mierzą ciśnienie i temperaturę.
>
> Coś mi się wydaje, że mierząc róznice prędkości obrotowej opon można też
> zgadnąć jaką mają średnicę i pośrednio ciśnienie. W gruncie rzeczy
> wykrycie sytuacji niebezpiecznej jest raczej proste, bez czujników
> innych niż ten który już jest do ABS/ESP.
>
>> mają baterię. Wystarczy jednak żeby ktoś  wpakował tam harvestera,
>> który wykorzystuje energię z obracającego się koła i ładuje kondzia,
>> żeby nie było aku.
>
> W Lagunie II wytrzymały ponad 10 lat na CR2032, a potem można było
> wydłubać baterię i włożyć nową. Nie ma taki harvester kompletnie śladu
> sensu.

Moje baterie zdechły po 3 latach...ale nie mam Laguny.

Inna sprawa. Mam opony całoroczne jak i zmieniam opony (3 samochody).
Ostatnio musiałem jednak dopompować WSZYSTKIE CZTERY opony, bo latem
miałem tam 2,6Atm a jak temperatura spadła do obecnej to mam 2,1Atm i
zaczęły piszczeć na rondzie oraz ciężej się prowadzi, pomimo wspomagania
+ zwiększone zużycie paliwa. Dopompowałem do 2,5Atm i tak jest co roku w
każdym z aut.
Musisz jednak zagrać w Lotto, skoro u Ciebie nie ma żadnych zmian, nawet
przy zmianie temperatury :)

--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

W dniu 18.10.2025 o 12:45, Mirek pisze:
> W dniu 18.10.2025 o 08:42, Marek pisze:
>
>> To raczej kolega Biały  powien wypełnić lotto, skoro przez 4 lata mu
>> nie schodzi.
>
> To nie kwestia szczęścia tylko dobrych materiałów.
> Nie miałem samochodu na wielosezonowych, ale miałem rower, którym przez
> lata dojeżdżałem do pociągu dzień w dzień i nie był lata pompowany.

Pewnie jakiś harvester Ci go pompował podczas jazdy :-)
























































... albo kiedy spałeś :-)

do góry

W dniu 18.10.2025 o 16:18, io pisze:
> W dniu 18.10.2025 o 12:45, Mirek pisze:

>> przez lata dojeżdżałem do pociągu dzień w dzień i nie był lata pompowany.
>
> Pewnie jakiś harvester Ci go pompował podczas jazdy :-)
>

> ... albo kiedy spałeś :-)

A to jest możliwe, ale bardzo mało prawdopodobne. Rower był celowo
dziadowski, bo stał cały czas niezabezpieczony. Dosyć prawdopodobne
jest, że ktoś go sobie raz czy dwa pożyczył i grzecznie oddał zanim był
mi potrzebny, ale w dobroduszne dopompowanie to już nie uwierzę.
Prędzej, że taki układ potrafi być całkowicie szczelny.

--
Mirek

do góry