On Sat, 26 Jan 2013, Anerys wrote:

> Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl> napisał
>>> - przypadki związane ze "zwałowaniem" powierzchni podłoża (śnieg,
>>> błoto), kiedy głębsza warstwa jest tak śliska iż pchanie rosnącego
>>> wałka jest skuteczniejsze niż jego "nadgryzanie" zablokowanymi kołami
>>
>> Oczywiście miało być "niezablokowanymi".
>> Ciekawe dlaczego nikt mi nie palnął w ucho ;)
>
> Najważniejsze, że mimo tej "literówki", chyba właściwie odczytaem twoje
> przesłanie, choć mogłem niewłaściwie zinterpretować... Ale rozumiem, co masz
> na myśli. Jeśli tak, to znaczy, że w działaniu bierze udział dodatkowy
> czynnik.
> Czynnik, a nie zmiana praw fizyki.

Oczywiście :)
Błędy biorą się z założenia, że *zawsze* mowa będzie o jednym
(i tylko jednym) zjawisku.

> A zablokowane też chyba potrafi zrobić pługa?

Właśnie tak - "niezablokowane" dotyczy faktu niszczenia wałka
przez niezablokowane koło :)
ABS pozwala toczyć się kołu, wtedy ono rozwala wałek.
Zablokowanie pcha coraz wyższą "górkę" przed kołem.

> Sprbuję się bliżej przyjrzec hamującym przy śniegu samochodom

Jest jeszcze ważne co jest pod śniegiem.
No i chyba śnieg jest potrzebny, a nie były śnieg przerobiony
na lód, opisu hamowania na 'kaszce z lodu' nie pamiętam.
Do tego AFAIR jeszcze przyda się albo kierowca świadomy że takie
coś powinno wystąpić, albo zupełnie nieświadomy co się dzieje ;)
(póki "górka" jest mała żadnego efektu nie daje)

pzdr, Gotfryd