W dniu 2013-07-12 10:27, Cavallino pisze:
>
> Dla mnie komfort to święty spokój, że co by się nie stało, to nie mój
> problem.
> A auto kupuję takie jak potrzebuję, co oznacza, że auto wyższej klasy mi
> potrzebne nie jest, a gdyby było to bym je kupił.

Jeśli stać cię na to to fajnie. Mnie na ten przykład nie stać na nowego
dostawczaka, kupiłem więc najtańsze co było z klimą i wyremontowałem


> Co najwyżej używkę, ale jeszcze na gwarancji.
> Za to nie muszę mieć na maskę jakiegoś znaczka wartego trzy razy tyle co
> reszta auta.

ja też nie


>
> Nie ma obowiązku wymiany klocków czy oleju w ASO.
> Możesz wymienić sam i jechać do ASO na przegląd, tyle że to bez sensu,
> bo w cenie przeglądu jest również wymiana oleju.
> Ale 200-300 zł rocznie za przegląd nie stanowi dla mnie problemu,

chyba że tak, ja tam w ceny przeglądów ostatnio się nie zagłębiałem,
pamiętam tylko tyle że ceny usług były kosmiczne w porównaniu do
normalnego warsztatu - ale może się to zmieniło

> Ja też to rozumiem, jak ktoś ma 200 kg lub trójkę dzieci, to normalny
> kompakt bywa za mały.
> Względnie nowsze szpanerskie auto jest za drogie, stara buma wychodzi
> taniej, a blachary mogą się nabrać.

ja wymagam od auta żeby przyspieszało. Wystarczające przyspieszenie
dawał mi m.in. silnik 2.0tdi 140KM w octavii. Niestety odkąd ją kupiłem
jeździłem do serwisów bo szukałem gdzie mam uszkodzone zawieszenie (auto
podskakiwało). Okazało się że to całkiem normalne zachowanie, inne auta
też tak mają (to informacja od znajomych), a ja się po prostu
przyzwyczaiłem do lepszego komfortu. Ale jak ktoś nie miał
wygodniejszego auta to i takie byłoby super. do tego siedzenia chyba z
desek... ;P
Ja czasem jeżdżę mało, a czasem przez cały tydzień robię po kilkaset km
dziennie, w między czasie pracując. Dla mnie auto musi być wygodne, musi
mnie szybko i bezpiecznie dowieźć do celu. W aucie tak naprawdę muszę
odpoczywać przed kolejną pracą. Jak chcę wyprzedzić to nie chcę się
zastanawiać czy najbliższy kilometrowy odcinek prostej do tego wystarczy
- wyprzedzam i mam to z głowy - niby niewiele, a o ile mniejsze
zmęczenie pod koniec dnia. Jak wjeżdżam na autostradę to na krótkim
pasie rozbiegowym uzyskuję 110km/h i spokojnie wjeżdżam przed TIRa
nikomu nie zawadzając. Słabszym autem tego zrobić się nie da, mocniejsze
z sensownym przyspieszeniem i mieszczące się eksploatacją w kilometrówce
(0,8358zł/km) kosztuje więcej niż jestem w stanie na nie przeznaczyć.
Teraz faktycznie mam znaczek BMW na masce - na początku mi to
przeszkadzało, ale da się przyzwyczaić (nie wygląda jak dresowóz bo mam
wersje kombi, a na to nie da się wyrywać blachar ;)
W zasadzie jak bym mógł do tej octavii włożyć zawieszenie z Audi A6 i
silnik z BMW 530d to bym jej nie zmieniał :)

--
Pozdrawiam
Lukasz