On 17.02.2016 13:36, Myjk wrote:

>> Nie jest (znaczy może być, ale w przypadku klasycznego ronda nie jest).
>
> Aha, znaczy w zależności od tego jak ci wygodnie jest albo nie jest.

Nie w zależności od tego jak mi pasuje, tylko w zależności od tego czy
na danym skrzyżowaniu zawracanie jest pojedynczym manewrem, czy składa
się nań kilka. Cóż przykro mi, że skrzyżowania nie wszystkie są
identyczne, co budzi twój niepokój;) Podobnie z parkowaniem - raz
wystarczy wrzucić kierunek i już, a czasem trzeba kombinować - nie ma to
nic wspólnego z tym czy mi wygodnie z tym, czy nie. Tak jest i już.

>> Najbliższym manewrem po wjechaniu na rondo będzie zmiana pasa, lub zjazd
>> z ronda - obydwa jeśli nic nie popieprzysz w _prawo_ , więc skąd pomysł
>> migania w lewo?
>
> Tylko wg twojej "wielkiej" teorii, gdy zmienisz pod siebie to co zapisane w
> PoRD i "uznasz", że rondo to nie jest JEDNO skrzyżowanie, tylko droga i
> zestaw skrzyżowań.

Taa - jasne - bo jak rondo jest "niewyprostowane" i jest to jednop
skrzyżowanie, to zmiana pasa już nie jest manewrem. Co ty bierzesz?

> Zresztą z tego samego powodu próbujesz to udowadniać, na
> sensownej wg ciebie analogi, wielu skrzyżowań.

To jeszcze raz napiszę - nie ma znaczenia czy jest okrągłe czy7
podłużne, nie ma znaczenia czy to jedno skrzyżowanie czy kilka.
Znaczenie ma to, że masz sygnalizować najbliższy manewr - koniec. Jakieś
durne implikacjie dotyczące ilości skrzyżowań sam sobie wymyślasz i
wciskasz innym.

> Znowu chcesz zaprzeczyć, że manewr opisany w przepisach jako skręt czy
> zwracanie, nie wykonujesz na skrzyżowaniu tylko na drodze z wieloma
> skrzyzowaniami?

Co za różnica? Mogę sobie wykonywać nawet bez skrzyżowania, czy na
parkingu (dla ułatwienia oznaczonym jako strefa ruchu) - mam tylko
zasygnalizować najbliższy manewr. Nie ma znaczenia, rondo, kwadratowe,
podłużne, parking, jedno skrzyżowanie, węzeł, czy co tam sobie jeszcze
wymyślisz.

>> Nie ma znaczenia - węzeł, skrzyżowanie, 4, 5 czy 8 skrzyżowań czy jakaś
>> kombinacja węzła z rondem i wiaduktem. Zasady są takie same -
>> sygnalizujesz zmianę pasa lub kierunku - przy czym dotyczy to
>> najbliższego manewru a nie twojego wielkiego planu pojechania np z
>> północy na wschód.
>
> No widzę, że nie ma dla ciebie różnicy czy jest jedno skrzyżowanie czy
> wiele skrzyżowań. Przecież od poczatku w tym jest problem, że nie
> dostrzegasz tej elementarnej różnicy.

To ci tłumaczę przecież, że nie ma. To wynika tylko z twojego urojenia
"jedno skrzyżowanie jeden manewr", choć przecież sam już chyba
przyznałeś, że to bzdura.

> Podstawowa rzecz której ty nie możesz pojąć, że jak ktoś jedzie w lewo, to
> miga w lewo (podobnie miga przy zawracaniu, zgodnie z zapisami), bo
> kręcenie kierownicą w przeciwną stronę (co jest wymuszone postawioną na
> skrzyżowaniu wyspą aby zwiększyć gabaryt dla ruchu i ograniczyć kolizyjność
> przy tym manewrze) ci ten fakt niestety przesłania. Ale to już tylko i
> wyłącznie twój problem, a nie mój.

Jeszcze raz zapytam wprost - manewr "skrętu w lewo na rondzie" kończysz
z lewym czy prawym kierunkiem?

Shrek