Tue, 27 May 2014 10:53:27 +0200, MichaelData(R)

> Z opisu zdarzenia, nie wynika czy student był już na rondzie 'przed' BMW,
> czyli można uznać że nie wymusił pierwszeństwa. Fakt jest taki, że nie
> dysponujemy wystarczajacym materiałem aby dojść jak było w rzeczywistości.

Zeznania kierowców i policji raczej wątpliwości nie pozostawiają. Walącym w
bok BMW było Mitsubishi. Pacjent z Mitsu przyznał, że wjechał "na swój" pas
(bo BMW jechało po "wewnętrznym" pasie).

Powtarzam jednak ponownie, nie widzę nic złego w upłynnianiu ruchu przez
wjeżdżanie na ten wolny pas (gdy inny pojazd porusza się wewnętrznym
pasem), pod warunkiem że pozwoli się później temu pojazdowi spokojnie
zjechać z tego pasa zamiast uzurpować sobie pierwszeństwo tylko dlatego że
już się "uprzywilejowany" pas zajęło -- przypomnę, tylko dzięki temu, że
inny pojazd posiadający wtedy pierwszeństwo ma tyle kultury (i
umiejętności?) żeby to miejsce innym udostępnić.

Ja też wielokrotnie zbliżając się do skrzyżowania, a widząc kogoś chcącego
przejechać z innego kierunku, jeśli mam taką możliwość, zwalniam dany pas
-- ale czy to jest równoznaczne z pozwoleniem na wjazd, gwałtowne
(oczywiście pojęcie względne) przyśpieszanie i uniemożliwianie mi powrotu
na swój pas, który opuściłem tylko i wyłącznie po to, aby zrobić komuś
więcej przestrzeni? Wątpię. Niestety jest mnogość takich, którzy myślą
inaczej -- to są drogowi frustraci i to przez nich głównie dochodzi do
kolizji.

Nie inaczej jest tutaj, co sąd zauważył i czapę założył. ;P

>> Pomijam naturalnie sens stosowania linii
>> ciagłych na takich skrzyżowaniach -- z czego słynie np. krakowski Dworak,
>> do tego pędzlując je w miejscach ZJAZDÓW ze skrzyżowania (sic!).
> jednak przekraczanie linii ciągłej nie jest zgodne z PORD.

Nigdzie nie napisałem, że jest. Ważniejsze jest, że nie można jej pędzlować
gdzie się chce -- jak to robi rondoprostowacz Dworak, na środku
skrzyżowania, a potem jeszcze policję nakręca żeby sobie stanęli z boczku i
wlepiali mandaty, zaskoczonym takim stanem rzeczy, kierowcom -- a on z
kolei filmuje i udowadnia ileż to piratów jeździ (na szczęście tylko po
krakowie). Dobrze, że nie znalazł się nikt by pokazać jak te jego
krakowskie ronda by funkcjonowały (w sensie przepustowości i kolizyjności)
zgodnie z jego teoriami. Forum TVP, gdzie go ludzie obsmarowywali za ronda
i wytykali inne błędy, już skasował. :|

--
Pozdor Myjk