On Mon, 02 Jun 2014 18:26:48 +0200
mk4 <m...@d...nul> wrote:



> Czyli jak tylko wskocze na pas to jestem na rondzie. A ze ktos we mnie
> walnie bo mu zajechalem to nie ma znaczenia.

Zdecyduj się, albo mu zajechałeś, albo zająłeś pas i on zajechał Tobie. Wszystko
zależy od tego w którym momencie nastąpi kolizja, przy jakim manewrze i które części
pojazdów zostaną uszkodzone.


> Wszak obciales wszystko do
> "bycia na rondzie" i z tego ma wynikac nabycie pelnych praw. Niezbyt to
> rozsadne - wszak metr za linia warunkowego zatrzymania juz jestem na
> rondzie.

Nie, bo metr za linią jeszcze jesteś w trakcje manewru wjeżdzania na rondo, ale jeśli
całe auto jest już na rondzie, równolegle do pasu którym się będzie poruszać, to jest
już na rondzie, a tym bardziej na niem jest, jeśli znajduje się tuż przed kolejnym
zjazdem, chyba nie masz wątpliwości co do tego? A w omawianym przypadku, kolizja
nastąpiła właśnie przed kolejnym zjazdem.


> Dalej - wlaczanie kierunku jak proponujesz jest bardzo mylace - bo dla
> tego co chce wjechac na rondo w tym momencie jest to sygnalizacja, ze
> bedziesz zjezdzal a zatem on moglby na to rondo wjechac. Tymczasem ty
> nie zjedziesz tylko pojedziesz dalej i pasztet gotowy. Chybiony patent.

Jakoś poruszam się tak dziesiątki razy w tygodniu po dokładnie takich właśnie rondach
i jakoś jeżdżę niedraśnięty ;)
Za dużo kombinujesz, migacz masz włączyć na wysokości zjazdu, a nie przed nim.

--
pozdrawiam
szerszen