Fri, 13 Jun 2014 14:02:32 +0200, szerszen

>> zgoda, nie ma przepisu
>> ogólnego które nakazuje skręt w prawo (pierwszy zjazd) bez możliwości jazdy
>> prosto (drugi zjazd).
> No brawo, a więc doszliśmy do wniosku, że nawet według ciebie Mitsubishi jechało
prawidłowo.

Było prawidłowo ustawione do swojego manewru. Wystarczyło ustąpić
pierwszeńśtwa i by nie było problemu. Ale oczywiście kierownik Mitsu był
rondoprostowaczem, królem ronda i doprowadził do dzwona, bo nie mógł
przecież stracić tych jakże cennych 2 sek. na ustąpienie miejsca prawidłowo
jadącemu BMW posiadającemu przed nim pierwszeństwo.

>> Ale w tym miejcu przypomnę, bo może akurat
>> zaskoczysz, że przepisy jak nie zabraniają jazdy prosto z prawego pasa, tak
>> nie pozwalają na skręt w lewo z prawego pasa.
> No i? Nakazują również na skręt w prawo spod prawej,
> a nie lewej krawędzie jezdni, a już definitywnie zakazują
> skrętu w prawo z lewego pasa.

Wszelkie manewry zmiany kierunku (vel skręty) wykonuje się (m.in., bo
takżerobi się to poza skrzyżowaniami) na skrzyżowaniu począwszy od zamiaru
tego skrętu, przez należyte ustawienie się do tego manewru, a potem
przejazd przez skrzyżowanie. Oczywiście nie dotyczy to rondoprostowaczy,
którzy mają fefnaście manewrów w jednym manewrze, na fefnastu urojonych
skrzyżowaniach na jednym skrzyżowaniu.

PS Wyjaśnij jazdę po rondzie, na które są trzy wjazdy, siedem zjazdów,
każdy wjazd ma cztery pasy, obwiednia ma dwa pasy ruchu, każdy z pasów
oddziela podwójna linia ciągła, łącznie z linią gdzie normalnie jest P-13
czy P-14, a rondo jest okrążone morzem z pięciu stron świata.

Czekam aż się popiszesz jak się z "twoimi" wszędzie obowiązującymi
przepisami jeździ po takim rondzie, bo chcę uwierzyć że śnię. :P

--
Pozdor Myjk