Hello Tomasz,

Friday, January 24, 2014, 5:26:26 PM, you wrote:

> On Fri, 24 Jan 2014 17:18:35 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:
>> Kłamiesz. Włączyłeś się w dyskusję w tym momencie:

Po co tu tniesz? Dla zaciemnienia?

> (...)
>
>>> A skoro tak, to warto zrobić bieg który umożliwi jazdę z tą prędkością
>>> przy niższych obrotach, gdzie tą stosunkowo niską moc silnik generuje
>>> sprawniej.
>>
>> Tylko, że jest dokładnie odwrotnie. Silnik pracuje sprawniej przy
>> znamionowym obciążeniu i znamionowych obrotach. Nie minimalnym
>> obciążeniu i minimalnych obrotach - wtedy sprawność takiego typowego
>> spalinowca jest najgorsza.
>> ===8<===
>>
>> Jest wyraźnie mowa o stałej prędkości i włączeniu wyższego biegu w celu
>> oszczędzania paliwa (kontekst!).

> Umiesz czytać chłopie? O stałej prędkości pisał anacron.

I do tego się odniosłeś.

> Ja pisałem -> jest dokładnie odwrotnie. Silnik pracuje sprawniej przy
> znamionowym obciążeniu i znamionowych obrotach. Nie minimalnym obciążeniu
> i minimalnych obrotach

Napisałeś W KONTEKŚCIE jazdy ze stałą prędkością i minimalnym
obciążeniu!

> W odniesieniu do tego co napisał anacron -> przy niższych obrotach, gdzie
> tą stosunkowo niską moc silnik generuje sprawniej

To co w końcu jest odwrotnie? W stosunku do czego się odnosisz? Bo
punktem odniesienia jest jazda ze stałą prędkością i małą mocą.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)