On Sat, 28 May 2022 12:34:21 +0200, ii wrote:
> No tak, rozładowałem. Mierzyło się napięcie, ale porzuciłem samochód a
> nie wdrożyłem powiadamiania całego świata.

A pisalem, ze to nie to :-)

> Przychodzę, nie da się otworzyć drzwi. No cóż ... kluczyk wyjmuję z
> bezkluczyka i otwieram. Nic nie świeci. Trzeba podłączyć ładowarkę.
> Ładowarka w bagażniku, nie mam pojęcia jak go otworzyć inaczej niż
> przyciskiem. Ale w sumie ... ładowarka nie potrafi ładować aku
> rozładowanych do zera to i tak nic by z tego nie było. Pożyczam więc
> ładowarkę od sąsiada. 2x droższa od mojej. Podłączam, zaświeca się 6V,
> więc już czuję, że nic z tego nie będzie. Noc poładowała i stwierdziła,
> że aku naładowany. Nie rozumie, że należy go jednak ładować do 12V. 8
> trybów ładowania, g..o jak inne.

G*o. Niestety - mikroprocesor na pokladzie, a takie g*o.

No i trzeba trzymac 2 czy 3 ladowarki, albo wydac fortune ... albo
zrob to sam.

> Fora tylko potwierdzają, że nie umie
> naładować rozładowanego. Wdrażam więc rozwiązanie dodatkowe, zasilacz
> laboratoryjny z ograniczeniem prądowym. Kolejnych kilka godzin, napięcie
> pod 10V.

Zle. Bardzo szybko powininen dojsc do tych 12V.
Chyba, ze udalo ci sie cele przebiegunowac.


> Da się otworzyć bagażnik, ale już przecież poradziłem sobie bez
> ładowarki.

A jak?
U mnie podobno jest otworek obok zamka i daje sie przekrecic ...

> Na konsoli komunikat "obróć kierownicę + START". Samochód
> martwy, nie da się wystartować. Klucze do klemy w bagażniku, czyli
> jednak przydało się jego odblokowanie. Klema odkręcona, przykręcona,
> odpalony. Mierzę moduł. Bierze jednak 80mA. Coś dużo ...

Tak na pewno nie ograniczysz rozladowania akumulatora :-)

No i ostrzezenie - ten akumulator traktuj jako niepewny.


J.