"Miki" <m...@g...com> wrote in message
news:a0107f09-8ba5-4af0-b972-9fde54c4d732@g26g2000yq
n.googlegroups.com...
>> > Fajny silniczek, tylko do du y...
>> > 5 cylindr w w rz dzie na pompowtryskach, wersja z Tuarega ma 174, a z
>> > Transportera 130 konik w.
>> > Zastanawia em si kiedy , czy nie da oby si wcisn go do mojej A6/C4
>> > (teraz mam te 5R) ale chyba jest nieco za wysoki.
>> > No i koszt spory...
>>
>> Czemu sobie nie wstawisz normalnej V6 3,2 litra jak w A6 daj ?
>> Albo we sobie silniczek z jakiej Acury TL - moja ma 286 koni
>> przy 3,5 litra V6 :-)
>
> Dużo jeżdżę (rocznie 50 kkm+) i jak na razie to właśnie pierwsze A6
> sprawdza się prawie idealnie: zawieszenie nie do zdarcia, niedrogie
> części, mało pali (średnio wychodzi 6.5 L), a silnik ma dosyć mocy,
> żeby w razie potrzeby przycisnąć (może 140 koni to nie rewelacja, ale
> więcej nie potrzeba)

Masz chyba zaniżone wymagania... A6 to relatywnie duże i ciężkie auto.

Standardem w USA są A6 z 3,2 litra V6 co ma 252 koni a wersja
droższa ma silnik 4,2 litra V8 co ma 330 koni. Wtedy dopiero jest fajnie...
:-)

Przy 140 koniach z pewnością to auto kuleje i przymula.

> Tylko wymiana pasków, napinaczy i innych rolek doprowadza mnie do
> szału - trzeba rozebrać cały przód - zderzak, pas przedni, chłodnice
> wody i klimy. Wstawienie innego silnika z paskiem nic nie zmieni.

No nie wiem... ten V6 3,2 litra to bardzo porządny silnik.

>> p.s. VW Turek ma tak ma o koni?? To troch wstyd jak na SUVa...
>
> Pewien znajomy kierowca tego autka z tym silnikiem określił go bardzo
> trafnie:
> "Jedzie jak ciężarówka, Starem się lepiej jeździło"

Mało jest SUVów dla amatorów dynamicznej jazdy...
Do tego wciąż osobówki górą.