> Jakoś jeżdżąc na przemian "zwykłymi" autami i SUVem nie stwierdziłem
> specjalnych problemów z widocznością - ba, nawet czasami jest łatwiej niż
> w
> przypadku niektórych kompaktów czy aut wyższej klasy... Tak samo przy
> zmianie pasa - zamiast wykręcać głowę za siebie wystarczy spojrzeć lekko w
> dół, bo lusterka łapią znacznie więcej.

Moze ustaw sobie lusterka.
Jezdzac octavia, corolla, aurisem czy innym C5 nigdy nie wykrecalem glowy by
spojrzec w boczne lusterko.
Faktycznie, w Lanosie byly gowniane lusterka i martwa strefa byla duza ale w
nowych autach nie znalazlem lusterek, ktore zmusilyby mnie do wykrecania
glowy.
Jezdzac szefa sluzbowym Q5 mialem zawsze stracha cofajac, gdyz z tylu nie
widac calkiem wysokich przeszkod.

>> dlaczego wysokosc siedzenia to wygoda? zeskakiwanie w dol przy wysiadaniu
>> ani
>> wygodne, ani bezpieczne.
>
> Choćby dlatego, że nie musisz kucać by wsiąść - przy SUVach z reguły nie
> trzeba się wspinać tylko właśnie wsiadasz bez specjalnych manewrów. Może
> pomyliłeś ze STARem? :)

Faktycznie, w przypadku SUVow wsiadanie i wysiadanie jest duzo wygodniejsze
niz w kompaktach.