Dnia Sun, 29 Jun 2014 09:47:12 +0200, RadoslawF napisał(a):
> Dnia 2014-06-29 03:06, Użytkownik Artur Miller napisał:
>> Słubice - Terespol = 14 do 14.5h. Wliczane do przerwy w pracy kierowcy.
>> Zjeżdża z pociągu i jedzie dalej.
>> Medyka - Zgorzelec nie sprawdzałem, bo Katowice-Krakow jest w stanie wora.
>>
> A skąd takie optymistyczne dane ?
> Bo dotychczas towarowe nie kursowały z prędkościami osobowych
> i nie miały na trasie ich priorytetu.

Osobowe potrafia to przejechac w 7h (+1.5h w przesiadkach), wiec tych
14h bym nie negowal .. o ile pkp bedzie sie chcialo.

Tylko jak to kiedys analizowalismy, to:
a) do terminala trzeba dojechac, z terminala zjechac - dwie winietki
potrzebne, bo przeciez w jeden dzien sie nie uda. Za droge placisz, za
kolej placisz. Teraz sie zmienilo.

b) zebranie tych 50 tirow to ze dwie godziny, jesli nie wiecej.
Jak zjada kupa, to ostatni straci pare godzin czekajac w kolejce na
celnikow. Razem sie okaze ze nie 14h, tylko 17-18.
18h to jeszcze nie jest zle, ale przeciez mamy i dalsze tranzyty.

Oczywiscie mozna bylo zrezygnowac z oplat za tych pare km, przeniesc
odprawe na wagony, uzgodnic priorytet na granicy (o ile druga strona
by chciala).

Dalej wysoki tir sie nie miesci w skrajni, czas w pociagu chyba jakos
tam kierowce obciaza, przerwa nie musi sie swietnie wpisywac w
dopuszczalny czas pracy, ochrona nie moze krasc itd.

J.