On Tue, 22 Nov 2022 11:07:48 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 22-11-2022 o 10:57, J.F pisze:
>> On Tue, 22 Nov 2022 10:50:10 +0100, Cavallino wrote:
>>> W dniu 22-11-2022 o 10:41, LordBluzg(R)???????????? pisze:
>>>> W dniu 22.11.2022 o 06:41, Shrek pisze:
>>>>
>>>>> Z tym że tak średnio bo musiałbyś mieć instalacje offgrid a co za tym
>>>>> idzie ładować w dzień i jeździć w nocy. Więc pasuje co najwyżej do
>>>>> profilu taksówkarza-alfonsa:P
>>>>>
>>>> A jaki problem mieć offgrida? Przecież wielu nie ma i magazynuje w
>>>> energetyce, to co wyprodukuje się w dzień i latem i ładuje sobie kiedy
>>>> chce.
>>>
>>> Dokładnie.
>>> A nawet ładowanie w dzień nie jest specjalnym problemem, zwłaszcza jak
>>> od 3 lat masz homeoffice....
>>
>> Homeoffice moze sie powoli konczyc/ograniczac.
>
> Albo wręcz przeciwnie.
> Część firm się nauczyła, że da się tak działać, a do tego wychodzi
> taniej, bo pracownicy swój tani prąd spalają, zamiast drogiego firmowego...

Moze, ja tam jednak slysze tez "wracamy do biur".

>>> Żeby średni dzienny przebieg samochodu osobowego (nie mój, tylko taki
>>> ogólny), z pv odzyskać, w ciepłe miesiące wystarczy kilka godzin słońca
>>> dziennie.
>>
>> No ale jeszcze przydaloby jakos funkcjonowac w poniedzialek po
>> weekendowej/niedzielnej wycieczce.
>
> Sugerujesz brak podłączenia do prądu czy o co chodzi?
> Z naddatkiem przez noc uzupełnisz co trzeba.

A przynajmniej do pracy i z powrotem. Ale juz na pradzie z wegla :-(

> A przy homeoffice do poniedziałkowego popołudnia nawet bez dodatkowych
> opłat.

Nie da sie wyprodukowac np samochodu elektrycznego na home office :-)

>> Duzo nie trzeba, ale jak ktos musi byc w pracy, to przydaloby sie
>> gniazdko na parkingu.
>
> Jest w garażu.

No ale trzeba jechac do pracy :-(

J.