W dniu 2020-09-22 o 15:41, J.F. pisze:

>
> No chyba, ze jak opisujesz - sruba jeszcze jest, sznurkiem zalatwi to w
> 5 minut, a nie w 40 ...
>

Podstawowa zasada; nie wyciągać gwoździa/wkręta z opony, dojechać do
gumiarza, powoli, ale na tej oponie. Chyba, że lubisz zmieniać koło na
to z bagażnika (jak w ogóle jest).
Kto wyciągnął, to wie, że nie zdąży do samochodu wsiąść, a już kapeć :)

> Ale ciekawe, ze gumiarze sie tym jednak posluguja - wczesniej tylko na
> youtube widzialem  :-)
>

Do takich małych dziurek uszczelnienie sznurkiem to zarąbista sprawa
zarówno kosztowo, jak i czasowo. Są jakieś obostrzenia, że chyba
najlepiej jakby dziura była w bieżniku, nie w rowku bieżnika. Wtedy gumy
jest "po drodze" więcej i większa szansa, że dobrze uszczelni.

>> Opona do końca swego żywota nie wykazywała żeby była nieszczelna. Po
>> naprawie dostałem zalecenie, że nie wyważają, bo masa sznurka jest w
>> granicach błędu wyważarki. Ale jakby jednak mi coś biło, to mam
>> przyjechać, zrobią to za friko.
>
> Ale wywazyc kolo dobra rzecz, no chyba, ze niedawno bylo wywazane ...
>

Mi zależało na czasie, pewnie gdzieś jak zwykle sie spieszyłem. Dlatego
z radością przyjąłem informacje, że powinno być dobrze bez wyważania,
"jeździć, obserwować" ;)
Zawsze po 'operacjach' przy kołach i tak jadę gdzieś na trasę sprawdzić
czy nie zadrży mi nic przy żadnej prędkości, nawet tej zbliżonej do
vmax. Kilka razy jechałem na reklamację, raczej po zmianie
letnie/zimowe, niż po łataniu dziury.

--
viktorius