Tomasz Pyra pisze:

> Za to w starszych samochodach problemy sprawia rdza i to, że praktycznie
> bez przerwy masz w takim samochodzie coś do zrobienia.

Miałem do czynienia z rocznikiem 97 a teraz z 03.
Pod tym względem różnicę widzę na plus dla 97. W 03 może robić trzeba
mniej ale koszty tego robienia są dużo wyższe.
Oczywiście to tylko moje subiektywna opinia :-)


> A żeby uniknąć skomplikowanej elektroniki to wcale nie wystarczy kupić
> auta sprzed 2000r. Szukać trzeba by czegoś raczej z okolic 1990 roku, a
> to już będzie strucel którego utrzymanie w stanie 100% sprawności
> wszystkiego może kosztować porównywalnie z ratami za nowy.

W poprzednim samochodzie (97) nie miałem dwóch sond, przepływomierza,
przepustnica była połączona mechanicznie z pedałem gazu ...
Takie pierwsze z brzegu napotkałem problemy.
Silnik ośmiozaworowy nie miał wielkiego muła przy niskich obrotach.
Oczywiście nieświadomego klienta można tak skołować i wymieniać wszystko
po kolei aż do skutku. To znaczy braku skutku.
Trzech różnych majstrów potrafi wysnuć trzy różne diagnozy na podstawie
podłączenia do komputera. To ma być nowoczesność?

z