Użytkownik "Jacek" <k...@a...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:meonu7$bc1$...@n...news.atman.pl...
> Powoli dojrzewam do Dacii Duster z silniczkiem benzynowym 1,2 TCe 4x2.
> Na papierze wygląda to nieźle: moment 205 Nm przy zaledwie 1500 obr/min i
> 125 KM mocy max. Jednak jakoś te 125 koni z 1,2 litra pojemności mnie
> zastanawia. Jak to w praktyce jeździ?
> Ma ktoś z Kolegów jakieś doświadczenia z takim wynalazkiem?

Tak, miałem przez kilka dni takiego jako zastępcze (2WD).
W porównaniu do używanego na codzień 1.5 dCi 4WD:

- w mieście jeżdzi się znacznie przyjemniej, silnik jest dynamiczny, dobrze
się zbiera, przyspiesza lekko i chętnie

- pali 10-11 l w mieście i 8-11 na trasie

-na trasie wyraźnie brakuje mu dołu, więc każde sprawne wyprzedzanie musi
być raczej z redukcją.
Tam gdzie w dieslu wciskam gaz i jadę, tam w tce redukcja najlepiej do biegu
4 - ale to może (i pewnie jest) być też skutek innej skrzyni biegów
(skrzynia w wersjach 4WD jest dużo krótsza i niżej przełożona, niższe biegi,
zwłaszcza 1 mają rekompensować brak reduktora).
Choć pewnie i tak zachowuje się lepiej niż każdy wolnossący benzyniak w
okolicach 1.6, w takiej dużej budzie, o starym śmieciu o tej pojemności od
Renault nie wspominając.

-nie udało mi się osiągnąć nim jego Vmax, 170 to był max i więcej nie
chciał, mimo że poganiałem go chyba przez 20 km niemieckiej autostrady - w
czasie tych prób prezentowane zużycie chwilowe przekraczało 20 l (diesel
pokazuje max 15 i wyciąga 175 bez większych problemów, mimo że w papierach
ma wpisane o 5 km/h mniej niż wersja benzynowa)

-szybka jazda autostradą oznacza spalanie ponad 10 l/100, ale już spokojna
jazda z utrzymywanym przez tempomat 130 na ekspresówce zamknęła się w 8 l,
czyli spalił mniej niż by spalił diesel w analogicznych warunkach)

-ogólnie pewnie bym się zdecydował właśnie na tą wersję, gdyby w momencie
kiedy kupowałem Dustera była dostępna z napędem 4WD


---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
http://www.avast.com