W dniu 2014-05-06 20:19, z pisze:
> W dniu 2014-05-06 15:05, BartekK pisze:
>> 2.0 TDI były dramatycznie awaryjne, ale te "starsze", nowsze z osprzętem
>> boscha "ponoć" są dużo lepsze. I nie porównujmy 2.0 tdi z czasów "zaraz
>> po 1.9", z nowymi comonrailowymi, bo też jest zupełnie inaczej...
>
> Mnie utkwiło w pamięci koło zębate rozrządu zespolone z wałem korbowym.
> Małe koło więc wiadomo że się będzie zużywało.
Ciekawe, że podobny w zarysie napęd - łańcuch na wale korbowym - u
innych producentów jest bezobsługowy przez pierwszy milion kilometrów...
A i koło zębate można wymienić bez wyrywania wału, i nie kosztuje
jeszcze majątku (ASO = 80,- złotych)
Oczywiście szanujemy opętanych wizją niemieckiej techniki motoryzacyjnej...

> Dalej tak jest? Za takie coś jako człowiek po technikum mechanicznym
> jaja bym pourywał :-)