Mon, 11 Sep 2017 05:57:45 -0700 (PDT), p...@g...com

> jeszcze raz (ale ostatni) bo wykazujesz braki w podstawach :-)
> 1) celem akcji serwisowej bylo przejscie testu w realu nadal jest do dupy

Przecież testy przechodziły, bo miały zmanipulowany na tę okazję soft. Nie
przechodziły "testów" na drodze. Po co więc tak manipulować softem aby
nadal był zmanipulowany tylko gorzej?

> 2) uzytkownik nie odczuwa zadnych efektow ubocznych poza wypalaniem dpf

Jeśli cokolwiek zmienili, w domyśle aby POPPRAWIĆ wyniki na plus a nie na
minus, to użytkownik nie może odczuwać tego w postaci częstszego wypalania
DPF! Jeśli odczuwa TYLKO TO, gdy nadal auto truje na drodze nie spełniając
norm emisji, to jest to tylko i wyłącznie autosugestia użytkownika. Jeśli
faktycznie użytkownik odczuwa częstsze wypalanie, to wtedy nie poprawili
wyników spalania, tylko je pogorszyli. No nie wiem ile razy ci to jeszcze
trzeba będzie powtórzyć.

> alez VW naprawilo auta w sensie ze spelniaja warunki testowe :-)

Wcześniej też spełniało warunki TESTOWE. Nie spełniało warunków DROGOWYCH.

> tych aut nie da sie naprawic softem a szkoda klienta jest
> rozlozona w czasie i wystapi po gwarancji wiec klient
> dostal wszystko co chcial :-)

Prawdpodobnie da się, ale kosztem osiagów -- jak w przypadku zamulonej
Toyoty. Wtedy jednak po akcji serwisowej oddadzą produkt niezgodny z tym co
klient zakupił i będzie można się ubiegać o rozwiązanie umowy. Czyli zrobić
to, co stało się w USA, acz tam jest w domyśle dzięki władzom i nie trzeba
się procesować o możliwość zwrotu towaru.

--
Pozdor
Myjk