W dniu 2018-05-12 o 21:54, Marek pisze:

>> Dla odmiany dowiedz się jakie obciążenia przenosi skrzynia
>> półtonowego auta i przestań fantazjować.
>
> Zastanawiam się czy troche udajesz idiotę i trolujesz czy nie, bo
> mowienie o samochodzie, że działają większe siły bo jest cięższy nie
> uwzględniajac w tym przyspieszeń jest fizycznym nonsensem.  7 klasa
> szkoły podstawowej, F= ma. Ponieważ zakładam roboczo na potrzeby tego
> posta, że jednak nie udajesz to pomogę w obliczeniach. Wezmy samochody
> ważący tone i przyspieszający do 100km/h w 10s i do porównania motocykl
> wazacy 300kg i przyspieszający w 3s do tej samej prędkości.
> Auto 2.7m/s^2*1000kg=2700N
> motocykl 9m/s^2*300=2700N

To nie ty pisałeś że na motocyklu są większe obciążenia?

> Działają dokładnie takie same siły. Oczywiście,  owe siły w układzie
> przeniesienia napędu w motocyklu i w samochodzie  mogą być w danych
> punktach układu napędowego redukowane przez użyte przełożenia ale to nie
> zmienia faktu, że i tak skrzynia musi przenieść (i wytrzymać) moc
> dostarczaną przez silnik (czy konieczne jest też by tłumaczyc korelację
> między mocą a siłą/momentem sily?).
> Nawet super auto przyspieszające w 5s da zaledwie tylko dwukrotnie
> większą siłę, co nie jest żadnym miażdżącym wynikiem w porównaniu z tym
> jak są skalowane wytrzymałości w układach napędowych. To po pierwsze i
> szczerze mówiąc praktycznie może być po ostatnie, bo nie ma sensu
> dyskutować dalej z kimś, kto nie stosuje zasad dynamiki klasycznej na
> poziomie szkoły podstawowej.

No zobacz. Skoro przyspieszenie liczyłeś dla niezłego motocykla
to porównaj go z niezłym autem. Śmiało.

> Ale można dalej. Po drugie z niezrozumiałych powodów porównujesz
> skrzynie motocyklowe i samochodowe  zamiennie. Nikt tutaj nie twierdzi,
> żeby  wyjmować typową skrzynie z motocykla i montować ją w aucie a potem
> patrzeć czy się rozleci czy nie. Dyskusja rzecz jasna jest o porównaniu
> konstrukcji   *wyskalowanej* i zwymiarowanej do auta ALE zachowującej
> cechę "wspólnego oleju". Akurat problem występujących sił nie jest
> absolutnie czynnikiem ograniczającym użycie takiej konstrukcji.

Ja nie chcę zamieniać skrzyń, wiem że skrzynia jest lub powinna być
dostosowana do masy pojazdu. A czy używanie oleju tego samego co
w silniku jej nie zaszkodzi? jak pokazały motocykle przy mniejszych
obciążeniach nie.


Pozdrawiam