W dniu 2011-04-01 11:40, Bartosz Czerwonka pisze:
> Adam Płaszczyca napisał:
>
>> Pewnie będzie to dla Ciebie pewnym zaskoczeniem, że pas może się skończyć.
>> Jestem ciekaw, jakbyś narysował pasy na klasycznym skrzyżowaniu typy 'T'.
>
> W sumie też jestem ciekaw rozrysowania chociażby poniższego przykładu.
> http://tnij.org/okopowa-anielewicza
>
> W lewo zarówno z Anielewicza w Okopową (ze wschodu na południe), jak i z
> Okopowej w Anielewicza (z północy na wschód).
>
> Abstrahując od przepisów - mało czytelnych, jak widać. Osobiście przyjmuję
> zasadę "liczenia od lewej" jako najbardziej rozsądną. Czyli z pasa prawego
> przed (czyli drugiego z lewej) - wjeżdżam w drugi od lewej w poprzecznej.
> Co zabawne, z Anielewicza w Okopową (z prawego pasa) kilka razy zdarzyło mi
> uciekać na prawy pas, bo gość po lewej uważał, że ma pierwszeństwo przede
> mną na środkowy...

Z tego co widać na zdjęciu, nie ma tam pasów ze strzałkami.
Więc przed skrętem w lewo należy zjechać do lewej.
Pomijając przypadek dużego pojazdu, na tym skrzyżowaniu wolno skręcać w
lewo tylko z lewego pasa.

Czyli jadąc Anielewicza, trzeba zająć lewy pas (wyznaczony tylko na
kawałku przed pierwszą jezdnią Okopowej) i z niego skręcić w lewo
zajmując dowolny pas.
A jadąc Okopową, żeby skręcić w Anielewicza należy zająć lewy pas,
skręcić przez tory zajmując dowolny z dwóch pasów niewyznaczonych, a
następnie jechać prosto jednym z tych dwóch wybranych pasów.

Z prawego skręcać w lewo tu nie wolno.